Det bedste fra debatten: Thelma og León imponerer på e-scooter-temaet!

Det bedste fra debatten: Thelma og León imponerer på e-scooter-temaet!

Hvad er nyt på Cato-Bontjes-van-Beek-Gymnasium i Achim? Den 17. januar 2026 fik eleverne mulighed for at demonstrere deres retoriske evner i konkurrencen "Ungdomsdebatter". Den spændende debat kredsede om spørgsmålet: "Skal der være et kørekortkrav for at køre e-scootere?" Og pro-siden, repræsenteret af Thelma Lemke og León Ernst, kunne til sidst overbevise publikum og kvalificere sig til distriktskonkurrencen i Ottersberg.

Debatten om obligatoriske kørekort til el-scooter er ikke kun et spørgsmål for studerende – eksperter ser også et behov for handling. Ifølge en aktuel undersøgelse foretaget af ulykkesforsker Siegfried Brockmann er 27 personer allerede omkommet i e-scooter-ulykker i 2024. Brockmann opfordrer til, at et kørekort bliver obligatorisk for at øge sikkerheden på vejene, især da brug af e-scootere er tilladt fra 14-års alderen uden bevis for kendskab til færdselsloven. Et forslag ville være et knallerttestcertifikat, der kunne hæve aldersgrænsen til 15 år, som tagesschau.de rapporterer.

Forløbet af debatten

Konkurrencen på skolen bestod af åbningserklæringer, en livlig udveksling af slag og til sidst afsluttende udtalelser fra deltagerne. Luisa Claussen og Jarno Lange stillede op for kontrasiden og kæmpede en spændende duel med Lemke og Ernst, der havde forberedt sig intensivt til diskussionen. Før skolebeslutningen fik de to emner og fik lov til at forberede sig på dem i almindelige tysktimer. Juryen vurderede derefter eleverne ud fra fire kriterier: ekspertise, udtryk, samtaleevner og overtalelsesevne.

E-scooterdebatten er blevet endnu mere presserende på grund af det høje antal uheld. Faktum er, at der ifølge Federal Statistical Office blev registreret næsten 12.000 ulykker med e-scootere sidste år, hvilket svarer til en stigning på 27 % i forhold til året før. Der lægges særlig vægt på ulykker uden anden involvering - næsten halvdelen af ​​alvorlige kvæstelser og dødsulykker skete under disse omstændigheder. Ulykkesforskere ser også at øge hjulstørrelsen til mindst ti tommer som et vigtigt skridt i retning af at reducere ulykker.

Udsigt til de næste trin

Efter distriktsafgørelsen i Ottersberg går de succesrige debattører videre til de regionale og statslige konkurrencer, som i sidste ende kulminerer i delstatsparlamentet i Hannover. For at forberede deltagerne optimalt afholdes et ekstra seminar om statsbeslutningen. De udfordringer, som deltagerne skal overkomme, er lige så forskellige som meningerne om reguleringen af ​​e-scooterkørekortkravet.

Hvordan vil emnet udvikle sig yderligere i den offentlige diskussion? Det er klart, at både unge debattører og ulykkesforskere er med til at skabe opmærksomhed om trafiksikkerhedssituationen og understrege behovet for forandring.