Keskustelun parhaat puolet: Thelma ja León tekevät vaikutuksen e-skootteriteemasta!

Keskustelun parhaat puolet: Thelma ja León tekevät vaikutuksen e-skootteriteemasta!

Mitä uutta Cato-Bontjes-van-Beek-Gymnasiumissa Achimissa? 17.1.2026 opiskelijoilla oli mahdollisuus näyttää retorisia taitojaan Nuorisokeskustelu -kilpailussa. Jännittävä keskustelu pyörii kysymyksen ympärillä: "Pitäisikö e-skoottereiden ajamiseen olla ajokorttivaatimus?" Ja ammattilaispuoli, jota edustavat Thelma Lemke ja León Ernst, onnistui lopulta vakuuttamaan yleisön ja pääsemään Ottersbergin piirikilpailuun.

Keskustelu pakollisista sähköskootterin ajokorteista ei ole vain opiskelijoiden asia – myös asiantuntijat näkevät toiminnan tarpeellisuuden. Onnettomuustutkija Siegfried Brockmannin nykyisen tutkimuksen mukaan sähköskootteri-onnettomuuksissa on kuollut jo 27 ihmistä vuonna 2024. Brockmann vaatii ajokorttia pakolliseksi tieturvallisuuden lisäämiseksi, varsinkin kun e-skootterien käyttö on sallittu 14-vuotiaasta lähtien ilman tieliikennesäännösten tuntemusta. Yksi ehdotus olisi mopotestitodistus, joka voisi nostaa ikärajan 15 vuoteen, kuten tagesschau.de raportoi.

Keskustelun kulku

Kilpailu koulussa koostui avauspuheenvuoroista, vilkkaasta iskujen vaihdosta ja lopuksi osallistujien päätöslauseista. Luisa Claussen ja Jarno Lange nousivat vastapuolelle ja taistelivat jännittävän kaksintaistelun Lemken ja Ernstin kanssa, jotka olivat valmistautuneet intensiivisesti keskusteluun. Ennen koulupäätöstä heille annettiin kaksi aihetta, ja he saivat valmistautua niihin tavallisilla saksan tunneilla. Tuomaristo arvioi opiskelijat neljän kriteerin perusteella: asiantuntemus, ilmaisu, keskustelutaidot ja vakuuttavuus.

Sähköpotkulaudoista käytävä keskustelu on tullut entistäkin kiireellisemmäksi onnettomuuksien suuren määrän vuoksi. Tosiasia on, että liittovaltion tilastoviraston mukaan viime vuonna rekisteröitiin lähes 12 000 sähköskoottereihin liittyvää onnettomuutta, mikä vastaa 27 prosentin kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. Erityistä huomiota kiinnitetään onnettomuuksiin, joissa ei ole muuta osallisuutta - lähes puolet vakavista vammoista ja kuolemaan johtaneista onnettomuuksista sattui näissä olosuhteissa. Onnettomuustutkijat näkevät myös pyörän koon kasvattamisen vähintään kymmeneen tuumaan tärkeänä askeleena onnettomuuksien vähentämisessä.

Näkymä seuraaville vaiheille

Ottersbergin piiripäätöksen jälkeen menestyneet väittelijät siirtyvät alue- ja osavaltion kilpailuihin, jotka lopulta huipentuvat Hannoverin osavaltion parlamenttiin. Osallistujien optimaalista valmistamista varten järjestetään lisäseminaari valtion päätöksestä. Haasteet, jotka osallistujien on voitettava, ovat yhtä erilaisia ​​kuin mielipiteet sähköskootterin ajokorttivaatimuksen sääntelystä.

Miten aihe kehittyy julkisessa keskustelussa? Selvää on, että sekä nuoret väittelijät että onnettomuustutkijat auttavat lisäämään tietoisuutta liikenneturvallisuustilanteesta ja korostavat muutoksen tarvetta.