Geriausi debatai: Thelma ir León daro įspūdį elektroninio paspirtuko tema!

Geriausi debatai: Thelma ir León daro įspūdį elektroninio paspirtuko tema!

Kas naujo Achimo Cato-Bontjes-van-Beek-gimnazijoje? 2026 metų sausio 17 dieną mokiniai turėjo galimybę pademonstruoti savo retorinius gebėjimus „Jaunimo debatų“ konkurse. Įspūdingos diskusijos sukasi apie klausimą: „Ar norint vairuoti elektroninius paspirtukus reikia turėti vairuotojo pažymėjimą? Profesionalų pusė, kuriai atstovauja Thelma Lemke ir León Ernst, galiausiai sugebėjo įtikinti publiką ir patekti į rajono varžybas Ottersberge.

Diskusijos dėl privalomų e-paspirtukų vairuotojo pažymėjimų yra ne tik studentų problema – ekspertai taip pat mato, kad reikia imtis veiksmų. Remiantis dabartiniu nelaimingų atsitikimų tyrinėtojo Siegfriedo Brockmanno tyrimu, 2024 m. elektroninių paspirtukų avarijose jau žuvo 27 žmonės. Brockmannas ragina, kad vairuotojo pažymėjimas būtų privalomas, kad būtų padidintas saugumas keliuose, ypač dėl to, kad naudotis elektroniniais paspirtukais leidžiama nuo 14 metų be kelių eismo taisyklių žinių. Kaip praneša tagesschau.de, vienas pasiūlymas būtų mopedo patikrinimo sertifikatas, kuriuo būtų galima padidinti amžiaus ribą iki 15 metų.

Diskusijos eiga

Varžybas mokykloje sudarė įžanginiai, gyvi pasikeitimai smūgiais ir galiausiai baigiamieji dalyvių pasisakymai. Luisa Claussen ir Jarno Lange stojo už kontraktą ir kovėsi įdomioje dvikovoje su Lemke ir Ernstu, kurie intensyviai ruošėsi diskusijai. Iki mokyklos sprendimo jiems buvo skirtos dvi temos ir leista joms ruoštis įprastose vokiečių kalbos pamokose. Tada žiuri vertino mokinius pagal keturis kriterijus: kompetenciją, išraišką, pokalbio įgūdžius ir įtikinamumą.

Diskusijos apie elektroninius paspirtukus tapo dar aktualesnės dėl didelio nelaimingų atsitikimų skaičiaus. Faktas yra tas, kad Federalinės statistikos tarnybos duomenimis, praėjusiais metais buvo užregistruota beveik 12 000 nelaimingų atsitikimų, susijusių su elektroniniais paspirtukais, o tai atitinka 27% daugiau nei praėjusiais metais. Ypatingas dėmesys skiriamas nelaimingiems atsitikimams be kitų asmenų – beveik pusė sunkių sužalojimų ir mirtinų avarijų įvyko tokiomis aplinkybėmis. Nelaimingų atsitikimų tyrinėtojai taip pat mano, kad rato dydžio padidinimas iki bent dešimties colių yra svarbus žingsnis siekiant sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių.

Tolesnių veiksmų perspektyva

Po rajono sprendimo Ottersberge sėkmingi debatininkai pereis į regioninius ir valstybinius konkursus, kurių kulminacija galiausiai pasieks valstijos parlamentą Hanoveryje. Siekiant optimaliai paruošti dalyvius, bus surengtas papildomas seminaras apie valstybės sprendimą. Iššūkiai, kuriuos turi įveikti dalyviai, yra tokie pat įvairūs, kaip ir nuomonių dėl elektroninio paspirtuko vairuotojo pažymėjimo reikalavimo reglamentavimo.

Kaip tema toliau vystysis viešoje diskusijoje? Akivaizdu, kad tiek jaunieji diskusijų dalyviai, tiek nelaimingų atsitikimų tyrinėtojai padeda didinti informuotumą apie eismo saugumo situaciją ir pabrėžia pokyčių poreikį.