Najlepsze z debaty: Thelma i León imponują tematem hulajnogi elektrycznej!

Najlepsze z debaty: Thelma i León imponują tematem hulajnogi elektrycznej!

Co nowego w Gimnazjum Cato-Bontjes-van-Beek w Achim? 17 stycznia 2026 roku uczniowie mieli okazję wykazać się swoimi umiejętnościami retorycznymi w konkursie „Debaty Młodych”. Ekscytująca debata toczyła się wokół pytania: „Czy do prowadzenia hulajnogi elektrycznej powinien obowiązywać wymóg posiadania prawa jazdy?” Natomiast profesjonalistom, reprezentowanym przez Thelmę Lemke i Leóna Ernsta, udało się ostatecznie przekonać publiczność i zakwalifikować się do zawodów okręgowych w Ottersbergu.

Debata na temat obowiązkowych praw jazdy na hulajnogi elektryczne to nie tylko problem studentów – eksperci również widzą potrzebę działań. Według aktualnego badania przeprowadzonego przez badacza wypadków Siegfrieda Brockmanna w 2024 r. w wypadkach na hulajnogach elektrycznych zginęło już 27 osób. Brockmann postuluje, aby prawo jazdy było obowiązkowe w celu zwiększenia bezpieczeństwa na drogach, zwłaszcza że korzystanie z hulajnóg elektrycznych jest dozwolone od 14. roku życia bez dokumentu potwierdzającego znajomość przepisów ruchu drogowego. Jak podaje tagesschau.de, jedną z sugestii byłoby świadectwo badania motoroweru, które mogłoby podnieść granicę wieku do 15 lat.

Przebieg debaty

Rywalizacja w szkole składała się z wypowiedzi wstępnych, ożywionej wymiany ciosów i wreszcie wypowiedzi końcowych uczestników. Luisa Claussen i Jarno Lange stanęli po stronie przeciwnej i stoczyli emocjonujący pojedynek z Lemke i Ernstem, którzy intensywnie przygotowywali się do dyskusji. Przed decyzją szkoły przydzielono im dwa tematy i pozwolono im przygotowywać się na regularnych lekcjach języka niemieckiego. Następnie jury oceniło uczniów na podstawie czterech kryteriów: wiedzy specjalistycznej, ekspresji, umiejętności konwersacji i zdolności perswazji.

Debata na temat hulajnog elektrycznych stała się jeszcze pilniejsza ze względu na dużą liczbę wypadków. Faktem jest, że według Federalnego Urzędu Statystycznego w zeszłym roku zarejestrowano prawie 12 000 wypadków z udziałem hulajnóg elektrycznych, co oznacza wzrost o 27% w porównaniu z rokiem poprzednim. Szczególną uwagę zwraca się na wypadki bez innego udziału – prawie połowa poważnych obrażeń i wypadków śmiertelnych miała miejsce w tych okolicznościach. Badacze zajmujący się wypadkami również postrzegają zwiększenie rozmiaru kół do co najmniej dziesięciu cali jako ważny krok w kierunku ograniczenia liczby wypadków.

Perspektywy kolejnych kroków

Po decyzji okręgu w Ottersberg zwycięscy debatanci przejdą do konkursów regionalnych i stanowych, których ostatecznym zwieńczeniem będzie parlament krajowy w Hanowerze. W celu optymalnego przygotowania uczestników odbędzie się dodatkowe seminarium na temat decyzji państwa. Wyzwania, jakie muszą stawić czoła uczestnikom, są równie różnorodne, jak opinie na temat regulacji obowiązku posiadania prawa jazdy na hulajnogę elektryczną.

Jak temat będzie się dalej rozwijać w dyskusji publicznej? Jasne jest, że zarówno młodzi debatanci, jak i badacze wypadków pomagają podnosić świadomość na temat sytuacji w zakresie bezpieczeństwa drogowego i podkreślają potrzebę zmian.