Najboljše v razpravi: Thelma in León sta navdušila na temo e-skiroja!

Najboljše v razpravi: Thelma in León sta navdušila na temo e-skiroja!

Kaj je novega na gimnaziji Cato-Bontjes-van-Beek v Achimu? 17. januarja 2026 so dijaki imeli priložnost pokazati svoje retorične sposobnosti na tekmovanju »Mladinske debate«. Razburljiva razprava se je vrtela okoli vprašanja: "Ali bi morala obstajati zahteva po vozniškem dovoljenju za vožnjo e-skirojev?" In profesionalna stran, ki sta jo predstavljala Thelma Lemke in León Ernst, je na koncu uspela prepričati občinstvo in se uvrstiti na okrožno tekmovanje v Ottersbergu.

Razprava o obveznih vozniških dovoljenjih za e-skiroje ni le tema za študente – tudi strokovnjaki vidijo potrebo po ukrepanju. Po aktualni študiji raziskovalca nesreč Siegfrieda Brockmanna je leta 2024 v nesrečah z električnimi skiroji umrlo že 27 ljudi. Brockmann poziva k obveznemu vozniškemu dovoljenju, da bi povečali varnost na cestah, še posebej, ker je uporaba električnih skirojev dovoljena od 14. leta starosti brez dokazila o poznavanju cestnoprometnih predpisov. Kot poroča tagesschau.de, bi bil eden od predlogov potrdilo o preizkusu mopeda, ki bi lahko dvignilo starostno mejo na 15 let.

Potek debate

Tekmovanje v šoli je bilo sestavljeno iz uvodnih besed, živahne izmenjave udarcev in na koncu zaključnih besed udeležencev. Za nasprotno stran sta se postavila Luisa Claussen in Jarno Lange ter se z Lemkejem in Ernstom, ki sta se na razpravo intenzivno pripravljala, podala v razburljiv dvoboj. Pred šolsko odločitvijo so dobili dve temi in so se smeli nanje pripravljati pri rednem pouku nemščine. Žirija je nato dijake ocenjevala na podlagi štirih kriterijev: strokovnost, izražanje, konverzacijske sposobnosti in prepričljivost.

Razprava o e-skirojih je zaradi velikega števila nesreč postala še bolj pereča. Dejstvo je, da je bilo po podatkih Zveznega statističnega urada lani registriranih skoraj 12.000 nesreč z električnimi skiroji, kar ustreza 27-odstotnemu povečanju v primerjavi s prejšnjim letom. Posebna pozornost je namenjena nesrečam brez drugih udeležencev – skoraj polovica resnih poškodb in nesreč s smrtnim izidom se je zgodila v teh okoliščinah. Raziskovalci nesreč prav tako vidijo povečanje velikosti kolesa na najmanj deset palcev kot pomemben korak k zmanjšanju nesreč.

Obeti za naslednje korake

Po okrožni odločitvi v Ottersbergu se bodo uspešni debaterji preselili na regionalna in državna tekmovanja, ki bodo na koncu dosegla vrhunec v deželnem parlamentu v Hannovru. Za optimalno pripravo udeležencev bo izveden dodatni seminar o državni odločitvi. Izzivi, ki jih morajo premagati udeleženci, so prav tako raznoliki kot mnenja o ureditvi zahteve glede vozniškega dovoljenja za e-skiroje.

Kako se bo tema naprej razvijala v javni razpravi? Jasno je, da tako mladi debaterji kot raziskovalci nesreč pomagajo ozaveščati o razmerah varnosti v cestnem prometu in poudarjajo potrebo po spremembah.