المحطة النهائية لسكة حديد المتحف: إغلاق الخط في ستيمن!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

سيتم إغلاق خط السكة الحديد بين Neddenaverbergen وStemmen في عام 2025، وهو أمر مخيب للآمال بالنسبة إلى Kirchlinteln ومحبي السكك الحديدية.

Die Eisenbahnstrecke zwischen Neddenaverbergen und Stemmen wird 2025 stillgelegt, was für Kirchlinteln und Eisenbahnfreunde eine Enttäuschung darstellt.
سيتم إغلاق خط السكة الحديد بين Neddenaverbergen وStemmen في عام 2025، وهو أمر مخيب للآمال بالنسبة إلى Kirchlinteln ومحبي السكك الحديدية.

المحطة النهائية لسكة حديد المتحف: إغلاق الخط في ستيمن!

وصل خط السكة الحديد بين Neddenaverbergen وStemmen في ولاية ساكسونيا السفلى إلى نهايته أخيرًا. كما يفيد kreiszeitung.de، سيتم إغلاق القسم نهائيًا. وهذه انتكاسة مريرة لمجتمع كيرشلينتلن، الذي يشعر بخيبة الأمل لكنه لا يبدي أي مقاومة للقرار. ترى شركة Verden-Walsroder Eisenbahn (VWE)، مالكة الخط، أن اقتراح الإغلاق ليس له بديل. تم إغلاق الخط بالفعل لمدة 18 شهرًا بسبب تآكل المسار.

بالنسبة لأعضاء جمعية السكك الحديدية في متحف Verden Railway Friends، فإن الإغلاق يعني نهاية رحلاتهم في محطة Neddenaverbergen. ومع تكلفة إصلاح الطريق أكثر من ثلاثة ملايين يورو، قالت البلدية إن هذا لن يكون مجديا من الناحية المالية. يرى العمدة آرني جاكوبس ضرورة المساهمة في الاستقرار الاقتصادي للمجتمع وفي نفس الوقت البحث عن حلول للجمعية.

تاريخ خط السكة الحديد

تكشف نظرة تاريخية أن خط السكك الحديدية Verden-Walsrode Nord، الذي تم افتتاحه في 2 مارس 1911، كان في يوم من الأيام طريق نقل مهم. في عام 1912، تم نقل أكثر من 150 ألف مسافر وما يقرب من 60 ألف طن من البضائع. لكن الزمن تغير: ويكيبيديا يوثق أن حركة ركاب السكك الحديدية بين فيردن وستيمن توقفت في عام 1969. وكانت هناك تغييرات متكررة على المسار في العقود القليلة الماضية، بما في ذلك تغيير المقياس في عام 2020 إلى عام 2021، ولكن الآمال الأخيرة للعملية الاقتصادية قد تحطمت الآن.

تظهر الأصوات السياسية المختلفة في المجتمع موقفًا واضحًا: يعرب ريتشارد إيكرمان (SPD) عن أسفه بشأن الإغلاق ويشكر شركة VWE لاستخدام الطريق. من ناحية أخرى، يعتبر تورستن بلانك (حزب الاتحاد الديمقراطي المسيحي) أن التجديد غير اقتصادي ويدعو إلى إيجاد بدائل. وفي الوقت نفسه، تهدف الاعتبارات إلى تطوير مسار جذاب للدراجات على طول الطريق المهجور، والذي تقوم الإدارة الآن بفحصه للتأكد من أهليته.

النظرة والتحدي

وهناك نقطة حاسمة أخرى تتمثل في تحليل التكلفة والعائد الذي تعرض للانتقاد، والذي أشار إليه المستشار فرانك بيتر سيمان من المجموعة البرلمانية الحرة. ويدعو إلى مزيد من الدعم المكثف لتجديد السكك الحديدية من أجل إيجاد حلول مستقبلية. ويظل السؤال حول كيفية تعامل المنطقة مع عملية سحب السلاح مفتوحاً. بينما يواجه عشاق السكك الحديدية والمجتمع تحديًا جديدًا، يمكن أن يكون مسار الدراجات المخطط له نقطة مضيئة في المستقبل. ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا سيكون كافيا لتهدئة القلوب المحبطة.