Τελευταία στάση για τον μουσειακό σιδηρόδρομο: κλείσιμο της γραμμής στο Στέμμεν!

Τελευταία στάση για τον μουσειακό σιδηρόδρομο: κλείσιμο της γραμμής στο Στέμμεν!

Η σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ Neddenaverbergen και Stemmen στην Κάτω Σαξονία φτάνει επιτέλους στο τέλος της. Όπως αναφέρει το kreiszeitung.de, η ενότητα θα κλείσει οριστικά. Αυτό είναι μια πικρή οπισθοδρόμηση για την κοινότητα του Kirchlinteln, η οποία είναι απογοητευμένη αλλά δεν δείχνει αντίσταση στην απόφαση. Η Verden-Walsroder Eisenbahn (VWE), ο ιδιοκτήτης της γραμμής, θεωρεί ότι η πρόταση κλεισίματος δεν έχει εναλλακτική. Η γραμμή είχε ήδη κλείσει για 18 μήνες λόγω διάβρωσης της γραμμής.

Για τα μέλη του Verden Railway Friends Museum Railway Association, το κλείσιμο σημαίνει το τέλος των ταξιδιών τους στο σταθμό Neddenaverbergen. Με τις επισκευές στη διαδρομή να κοστίζουν περισσότερα από τρία εκατομμύρια ευρώ, ο δήμος υποστήριξε ότι αυτό δεν θα ήταν οικονομικά βιώσιμο. Ο δήμαρχος Arne Jacobs βλέπει την ανάγκη να συμβάλει στην οικονομική σταθερότητα της κοινότητας και ταυτόχρονα να αναζητήσει λύσεις για τον σύλλογο.

Ιστορία της σιδηροδρομικής γραμμής

Μια ματιά στην ιστορία αποκαλύπτει ότι η σιδηροδρομική γραμμή Verden–Walsrode Nord, που άνοιξε στις 2 Μαρτίου 1911, ήταν κάποτε μια σημαντική διαδρομή μεταφορών. Το 1912 μεταφέρθηκαν πάνω από 150.000 επιβάτες και σχεδόν 60.000 τόνοι εμπορευμάτων. Αλλά οι καιροί άλλαξαν: Wikipedia τεκμηριώνει ότι η σιδηροδρομική επιβατική κίνηση μεταξύ Verden και Stemmen σταμάτησε το 1969. Υπήρξαν επανειλημμένες αλλαγές στη διαδρομή τις τελευταίες δεκαετίες, αλλά στις 20 τελευταίες δεκαετίες, συμπεριλαμβανομένης της αλλαγής του πλάτους 2020 οικονομική λειτουργία έχουν πλέον διακοπεί.

Οι διάφορες πολιτικές φωνές στην κοινότητα δείχνουν ξεκάθαρη στάση: ο Richard Eckermann (SPD) εκφράζει τη λύπη του για το κλείσιμο και ευχαριστεί τη VWE για τη χρήση της διαδρομής. Ο Torsten Blanke (CDU), από την άλλη, θεωρεί την ανακαίνιση αντιοικονομική και ζητά να βρεθούν εναλλακτικές λύσεις. Ταυτόχρονα, στοχεύουν στην ανάπτυξη ενός ελκυστικού ποδηλατόδρομου κατά μήκος της μη χρησιμοποιούμενης διαδρομής, την οποία η διοίκηση εξετάζει τώρα για επιλεξιμότητα.

Προοπτική και πρόκληση

Ένα άλλο κρίσιμο σημείο είναι η κριτική ανάλυση κόστους-οφέλους, την οποία επισημαίνει ο Σύμβουλος Frank-Peter Seemann από την Ελεύθερη Κοινοβουλευτική Ομάδα. Ζητεί εντατικότερη υποστήριξη για την ανακαίνιση των σιδηροδρομικών γραμμών προκειμένου να βρεθούν μελλοντικές λύσεις. Το ερώτημα πώς θα αντιμετωπίσει η περιοχή τον παροπλισμό παραμένει ανοιχτό. Ενώ οι λάτρεις των σιδηροδρόμων και η κοινότητα αντιμετωπίζουν μια νέα πρόκληση, ο προγραμματισμένος ποδηλατόδρομος θα μπορούσε να είναι ένα φωτεινό σημείο στο μέλλον. Το αν αυτό θα είναι αρκετό για να ηρεμήσει απογοητευμένες καρδιές μένει να φανεί.