Dernier arrêt du chemin de fer-musée : fermeture de la ligne à Stemmen !

Dernier arrêt du chemin de fer-musée : fermeture de la ligne à Stemmen !

La ligne ferroviaire entre Neddenaverbergen et Stemmen en Basse-Saxe touche enfin à sa fin. Comme le rapporte kreiszeitung.de, la section sera définitivement fermée. Il s'agit d'un revers cuisant pour la communauté de Kirchlinteln, qui est déçue mais ne manifeste aucune résistance à cette décision. La Verden-Walsroder Eisenbahn (VWE), propriétaire de la ligne, considère que la proposition de fermeture n'a pas d'alternative. La ligne était déjà fermée depuis 18 mois en raison de l'érosion de la voie.

Pour les membres de l'association des chemins de fer du musée des amis du chemin de fer de Verden, cette fermeture signifie la fin de leur voyage à la gare de Neddenaverbergen. La réparation du tracé coûtant plus de trois millions d'euros, la municipalité a fait valoir que cela ne serait pas financièrement viable. Le maire Arne Jacobs voit la nécessité de contribuer à la stabilité économique de la communauté et en même temps de chercher des solutions pour l'association.

Histoire de la ligne ferroviaire

Un regard historique révèle que la ligne ferroviaire Verden – Walsrode Nord, inaugurée le 2 mars 1911, était autrefois une voie de transport importante. En 1912, plus de 150 000 passagers et près de 60 000 tonnes de marchandises furent transportés. Mais les temps ont changé : Wikipedia documente que le trafic ferroviaire de voyageurs entre Verden et Stemmen a été interrompu en 1969. Des modifications répétées ont été apportées à l'itinéraire au cours des dernières décennies, y compris le changement d'écartement entre 2020 et 2021, mais les derniers espoirs de fonctionnement économique ont été anéantis.

Les différentes voix politiques de la commune affichent une position claire : Richard Eckermann (SPD) exprime ses regrets concernant la fermeture et remercie le VWE d'avoir utilisé l'itinéraire. Torsten Blanke (CDU) estime en revanche que la rénovation n'est pas rentable et appelle à trouver des alternatives. Parallèlement, des réflexions visent à développer une piste cyclable attractive le long de l'itinéraire désaffecté, dont l'administration examine actuellement l'éligibilité.

Perspectives et défi

Un autre point critique est l'analyse coûts-avantages critiquée, soulignée par le conseiller Frank-Peter Seemann du groupe parlementaire libre. Il appelle à un soutien plus intensif à la rénovation ferroviaire afin de trouver des solutions d'avenir. La question de savoir comment la région gérera le démantèlement reste ouverte. Alors que les passionnés du rail et la communauté sont confrontés à un nouveau défi, la piste cyclable prévue pourrait être un point positif à l'avenir. Reste à savoir si cela suffira à calmer les cœurs déçus.