A múzeumvasút végállomása: a stemmeni vonallezárás!

A múzeumvasút végállomása: a stemmeni vonallezárás!

Végre a végéhez közeledik az alsó-szászországi Neddenaverbergen és Stemmen közötti vasútvonal. A kreiszeitung.de jelentése szerint a részleg véglegesen bezárásra kerül. Ez keserű visszalépés a Kirchlinteln közösség számára, amely csalódott, de nem tanúsít ellenállást a döntéssel szemben. A vonal tulajdonosa, a Verden-Walsroder Eisenbahn (VWE) úgy látja, a bezárási javaslatnak nincs alternatívája. A vezeték már 18 hónapja le volt zárva a vágányerózió miatt.

A Verden Railway Friends Museum Vasúti Egyesület tagjai számára a bezárás a neddenaverbergeni állomáson tett utazások végét jelenti. Mivel a nyomvonal javítása több mint hárommillió euróba került, az önkormányzat azzal érvelt, hogy ez pénzügyileg nem lenne megvalósítható. Arne Jacobs polgármester úgy látja, hozzá kell járulni a közösség gazdasági stabilitásához, és egyben megoldásokat kell keresni az egyesület számára.

A vasútvonal története

A történelembe pillantva kiderül, hogy az 1911. március 2-án megnyílt Verden–Walsrode Nord vasútvonal egykor fontos közlekedési útvonal volt. 1912-ben több mint 150 000 utast és közel 60 000 tonna árut szállítottak. Ám az idők megváltoztak: a Wikipedia dokumentumai szerint a vasúti személyforgalom Verden és Stemmen között 1969-ben leállt. Az elmúlt néhány évtizedben ismétlődő változások történtek az útvonalon, de a remények szerint a gazdasági működés 202 legutóbbi változása is most szaggatott.

A közösség különböző politikai megszólalásai egyértelmű álláspontot képviselnek: Richard Eckermann (SPD) sajnálatát fejezi ki a bezárás miatt, és köszönetet mond a VWE-nek az útvonal használatáért. Torsten Blanke (CDU) ezzel szemben gazdaságtalannak tartja a felújítást, és alternatívák keresését szorgalmazza. Ugyanakkor a megfontolások arra irányulnak, hogy a használaton kívüli nyomvonal mentén vonzó kerékpárút alakuljon ki, amelynek jogosultságát most vizsgálja az adminisztráció.

Kitekintés és kihívás

Egy másik kritikus pont a bírált költség-haszon elemzés, amelyre Frank-Peter Seemann tanácsos, a Szabad Képviselőcsoportból mutat rá. A vasútfelújítás intenzívebb támogatását szorgalmazza a jövőbeli megoldások megtalálása érdekében. Nyitott marad a kérdés, hogy a régió hogyan kezeli a leszerelést. Míg a vasút szerelmeseinek és a közösségnek új kihívásokkal kell szembenéznie, a tervezett kerékpárút jó színfolt lehet a jövőben. Hogy ez elég lesz-e a csalódott szívek megnyugtatására, az majd kiderül.