Ultima fermata per la ferrovia museo: chiusura della linea a Stemmen!

Ultima fermata per la ferrovia museo: chiusura della linea a Stemmen!

La linea ferroviaria tra Neddenaverbergen e Stemmen nella Bassa Sassonia giunge finalmente al termine. Come riporta kreiszeitung.de, la sezione sarà definitivamente chiusa. Si tratta di un duro colpo per la comunità di Kirchlinteln, che è delusa ma non mostra alcuna resistenza alla decisione. La Verden-Walsroder Eisenbahn (VWE), proprietaria della linea, ritiene che la proposta di chiusura non abbia alternative. La linea era già chiusa da 18 mesi a causa dell'erosione dei binari.

Per i membri dell'Associazione Ferroviaria del Museo degli Amici delle Ferrovie di Verden la chiusura significa la fine dei loro viaggi alla stazione di Neddenaverbergen. Dato che la riparazione del percorso è costata più di tre milioni di euro, il comune ha sostenuto che ciò non sarebbe finanziariamente sostenibile. Il sindaco Arne Jacobs vede la necessità di contribuire alla stabilità economica della comunità e allo stesso tempo di cercare soluzioni per l'associazione.

Storia della linea ferroviaria

Uno sguardo alla storia rivela che la linea ferroviaria Verden–Walsrode Nord, inaugurata il 2 marzo 1911, un tempo era un'importante via di trasporto. Nel 1912 furono trasportati oltre 150.000 passeggeri e quasi 60.000 tonnellate di merci. Ma i tempi sono cambiati: Wikipedia documenta che il traffico ferroviario di passeggeri tra Verden e Stemmen è stato interrotto nel 1969. Negli ultimi decenni ci sono stati ripetuti cambiamenti al percorso, compreso il cambio di scartamento dal 2020 al 2021, ma le ultime speranze di un funzionamento economico sono ormai deluse.

Le diverse voci politiche nella comunità mostrano una posizione chiara: Richard Eckermann (SPD) esprime il suo rammarico per la chiusura e ringrazia la VWE per aver utilizzato la tratta. Torsten Blanke (CDU) ritiene invece antieconomica la ristrutturazione e chiede che si trovino alternative. Allo stesso tempo, si pensa allo sviluppo di un'attraente pista ciclabile lungo il percorso dismesso, di cui l'amministrazione sta ora esaminando l'idoneità.

Prospettive e sfide

Un altro punto critico è la criticata analisi costi-benefici, come sottolinea il consigliere Frank-Peter Seemann del Gruppo parlamentare libero. Chiede un sostegno più intenso al rinnovamento ferroviario per trovare soluzioni future. Resta aperta la questione su come la regione affronterà lo smantellamento. Mentre gli appassionati delle ferrovie e la comunità si trovano ad affrontare una nuova sfida, la pista ciclabile progettata potrebbe essere un aspetto positivo per il futuro. Resta da vedere se ciò basterà a calmare gli animi delusi.