Ostatni przystanek kolei muzealnej: zamknięcie linii w Stemmen!

Ostatni przystanek kolei muzealnej: zamknięcie linii w Stemmen!

Linia kolejowa pomiędzy Neddenaverbergen a Stemmen w Dolnej Saksonii dobiega końca. Jak donosi kreiszeitung.de sekcja zostanie zamknięta na stałe. Jest to dotkliwa porażka dla społeczności Kirchlinteln, która jest rozczarowana, ale nie sprzeciwia się tej decyzji. Właściciel linii Verden-Walsroder Eisenbahn (VWE) uważa, że ​​propozycja zamknięcia nie ma alternatywy. Linia była już zamknięta od 18 miesięcy z powodu erozji torów.

Dla członków Stowarzyszenia Kolejowego Muzeum Przyjaciół Kolei Verden zamknięcie oznacza koniec podróży na stacji Neddenaverbergen. Ponieważ naprawa trasy kosztowała ponad trzy miliony euro, gmina argumentowała, że ​​nie byłoby to opłacalne. Burmistrz Arne Jacobs widzi potrzebę przyczynienia się do stabilności ekonomicznej gminy i jednocześnie szukania rozwiązań dla stowarzyszenia.

Historia linii kolejowej

Rzut oka na historię pokazuje, że linia kolejowa Verden–Walsrode Nord, otwarta 2 marca 1911 r., była niegdyś ważnym szlakiem komunikacyjnym. W 1912 r. przewieziono ponad 150 000 pasażerów i prawie 60 000 ton towarów. Ale czasy się zmieniły: Wikipedia dokumentuje, że kolejowy ruch pasażerski między Verden a Stemmen został wstrzymany w 1969 r. W ciągu ostatnich kilku dekad wielokrotnie zmieniano trasę, łącznie ze zmianą torów w latach 2020–2021, ale ostatnie nadzieje na ekonomiczne funkcjonowanie zniknęły przerywany.

Różne głosy polityczne w społeczności zajmują jasne stanowisko: Richard Eckermann (SPD) wyraża ubolewanie z powodu zamknięcia i dziękuje VWE za korzystanie z trasy. Z kolei Torsten Blanke (CDU) uważa renowację za nieekonomiczną i wzywa do znalezienia alternatyw. Jednocześnie rozważa się utworzenie atrakcyjnej ścieżki rowerowej wzdłuż nieużywanej trasy, która obecnie jest rozpatrywana pod kątem kwalifikowalności przez administrację.

Perspektywy i wyzwania

Kolejnym krytycznym punktem jest krytykowana analiza kosztów i korzyści, na którą zwraca uwagę radny Frank-Peter Seemann z Wolnej Grupy Parlamentarnej. Wzywa do intensywniejszego wsparcia renowacji kolei w celu znalezienia przyszłych rozwiązań. Pytanie, jak region poradzi sobie z likwidacją, pozostaje otwarte. Chociaż entuzjaści kolei i społeczność stoją przed nowym wyzwaniem, planowana ścieżka rowerowa może być jasnym punktem w przyszłości. Czas pokaże, czy to wystarczy, aby uspokoić rozczarowane serca.