Parada final da ferrovia do museu: fechamento da linha em Stemmen!

Parada final da ferrovia do museu: fechamento da linha em Stemmen!

A linha ferroviária entre Neddenaverbergen e Stemmen, na Baixa Saxônia, está finalmente chegando ao fim. Conforme relata kreiszeitung.de, a seção será permanentemente fechada. Este é um revés amargo para a comunidade de Kirchlinteln, que está decepcionada, mas não mostra resistência à decisão. A Verden-Walsroder Eisenbahn (VWE), proprietária da linha, vê a proposta de encerramento como não tendo alternativa. A linha já estava fechada há 18 meses devido à erosão dos trilhos.

Para os membros da Associação Ferroviária Verden Railway Friends Museum, o encerramento significa o fim das suas viagens na estação Neddenaverbergen. Com as reparações na via a custarem mais de três milhões de euros, a autarquia argumentou que tal não seria financeiramente viável. O prefeito Arne Jacobs vê a necessidade de contribuir para a estabilidade económica da comunidade e ao mesmo tempo procurar soluções para a associação.

História da linha férrea

Um olhar para a história revela que a linha ferroviária Verden – Walsrode Nord, inaugurada em 2 de março de 1911, já foi uma importante rota de transporte. Em 1912 foram transportados mais de 150.000 passageiros e quase 60.000 toneladas de mercadorias. Mas os tempos mudaram: Wikipedia documenta que o tráfego ferroviário de passageiros entre Verden e Stemmen foi interrompido em 1969. Houve repetidas mudanças na rota nas últimas décadas, incluindo a mudança de bitola em 2020 para 2021, mas as últimas esperanças de operação econômica foram agora frustradas.

As várias vozes políticas na comunidade mostram uma posição clara: Richard Eckermann (SPD) lamenta o encerramento e agradece à VWE por utilizar a rota. Torsten Blanke (CDU), por outro lado, considera a renovação antieconómica e apela à procura de alternativas. Ao mesmo tempo, as considerações visam desenvolver uma ciclovia atractiva ao longo da rota abandonada, cuja elegibilidade a administração está agora a examinar.

Perspectiva e desafio

Outro ponto crítico é a criticada análise de custo-benefício, apontada pelo conselheiro Frank-Peter Seemann, do Grupo Parlamentar Livre. Ele apela a um apoio mais intensivo à renovação ferroviária, a fim de encontrar soluções futuras. A questão de como a região irá lidar com o desmantelamento permanece em aberto. Embora os entusiastas dos transportes ferroviários e a comunidade enfrentem um novo desafio, a ciclovia planeada poderá ser um ponto positivo no futuro. Ainda não se sabe se isso será suficiente para acalmar os corações decepcionados.