Wesermarsch în atenție: Se discută viitorul porturilor și adâncirilor râurilor!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Pe 7 octombrie 2025, alianța de acțiune vă invită la o prelegere despre politica portuară și adâncirea râului în Jahnhalle.

Am 7. Oktober 2025 lädt das Aktionsbündnis zu einem Vortrag über Hafenpolitik und Flussvertiefungen in der Jahnhalle ein.
Pe 7 octombrie 2025, alianța de acțiune vă invită la o prelegere despre politica portuară și adâncirea râului în Jahnhalle.

Wesermarsch în atenție: Se discută viitorul porturilor și adâncirilor râurilor!

În inima Wesermarschului se formează rezistență la adâncirea controversată a Weserului. Marți, 7 octombrie, de la ora 19.00, alianța de acțiune împotriva adâncirii Weserului, împreună cu BUND Wesermarsch, vă invită la o seară informativă de prelegeri. Locul de desfășurare este Jahnhalle de la Jahnstrasse 20. Sub titlul „Porturi maritime mari – unde să mergi? Politica portuară, cooperarea portuară și adâncirea râului”, oaspeții se pot aștepta la impulsuri interesante de la doi vorbitori cunoscuți: Malte Siegert, președintele NABU Hamburg și Martin Rode, director general al BUND Bremen.

În prelegerile lor, Siegert și Rode vor discuta nu numai despre viitorul porturilor maritime, ci și despre alternative la adâncirea râului Weser și rezultatele noilor studii privind consecințele economice și ecologice ale adâncirii râului. Se discută, de asemenea, starea actuală a adâncirii Weserului și posibilele efecte asupra Weserului de Jos. Ulterior, cei prezenți au ocazia să-și pună întrebările și să intre într-o discuție.

Politica portuară pe agenda discuțiilor

Contextul acestui eveniment este extrem de exploziv. Potrivit unui studiu comandat de Centrul pentru Politică Europeană, adâncirea râurilor Elba și Weser nu este justificată din punct de vedere economic deoarece beneficiile nu acoperă costurile enorme. Acest rezultat este susținut de asociațiile de mediu WWF, NABU și BUND, care solicită o realiniere fundamentală a politicii portuare naționale. Aceștia susțin că costurile mari de întreținere anuale și daunele ecologice care rezultă nu mai sunt durabile. În special, responsabilitatea guvernului federal în dezvoltarea porturilor este în discuție.

Studiul arată clar că porturile germane trebuie să-și regândească cursul. În loc să se concentreze mai mult asupra riscurilor invizibile cauzate de adâncirea căilor de navigație, ar trebui să intre în cooperare între porturile din Marea Nordului pentru a maximiza potențialul de creare de valoare cu impact minim asupra mediului. În special, măsurile anterioare de extindere și întreținere au provocat deja pagube considerabile rezervațiilor naturale de la gurile Elbei și Weserului. Populațiile multor specii de pești au scăzut dramatic în ultimii 25 de ani.

Sustenabilitatea ca strategie de viitor

Provocările pentru locațiile portuare sunt mari. Previziunile privind debitul de containere în porturile germane sunt sub presiune. O nouă „tranziție dublă” a decarbonizării și digitalizării are scopul de a deschide un nou potențial de creare de valoare. Aceasta presupune ca fondurile publice care au fost odată destinate adâncirii râurilor să fie investite în proiecte durabile care să asigure locațiile portuare pe termen lung.

Cerințele asociațiilor de mediu sunt clare: renunțarea la adâncirile inutile ale râurilor, coordonarea strânsă între guvernele federal și statale în domeniul necesar transformării energetice și revizuirea beneficiilor economice ale adâncirilor râurilor sunt esențiale. Rezultatele șocante ale studiului arată clar că o politică portuară orientată spre creștere nu mai este adecvată. În schimb, accentul ar trebui să se pună pe o transformare durabilă, prietenoasă cu mediul.

Următoarea rundă de discuții din Wesermarsch oferă oportunitatea de a colecta impulsuri și abordări importante pentru acțiune. Oricine este interesat de acest subiect important ar trebui să salveze data și să ia măsuri. Un schimb constructiv poate fi crucial în stabilirea cursului pentru o politică portuară durabilă.