Uus sild Wilhelmshavenis: jalgratturite ja jalakäijate ohutus!

Uus sild Wilhelmshavenis: jalgratturite ja jalakäijate ohutus!

Wilhelmshaveni sadamad ja veeteed pole mitte ainult ajaloost läbi imbunud, vaid on kujunemas ka jalgratturite ja jalakäijate levialaks. Viimase projektiga, mis on nüüdseks teoks saanud, on eesmärk selge: rohkem turvalisust ja mugavust kõigile, kes liiguvad kahel rattal või jalgsi.

Varasel hommikutunnil tõsteti üle elava liiklusega Hooksieler Landstrasse uus terassild. See 32 meetri pikkune ja 2,5 meetri laiune sild, mis kaalub umbes 23 tonni, võimaldab jalakäijatel ja jalgratturitel tulevikus ohutult ületada. Paigaldamise teostasid Borchers Hoch- und Ingenieurbau paigaldajad, kasutades silla paika viimiseks raskeveokite kraanat. Huvitav on see, et osa 13-st monteeritavast betoonelemendist, millest igaüks kaalub 2,8 tonni, on sillale juba eelnevalt laotud ning ehitustööde keskel peaks valmima järgmisel nädalal. nwzonline.de.

Integreerimine jalgrattamarsruudiga

Uus sild on keskne element jalgrattamarsruudi laiendamisel, mis viib Kirchzeilest läbi Potenburgi Mariensieli. "Meie eesmärk on tõsta jalgratturite ja jalakäijate ohutust," rõhutab linnavalitsus. Viimastel kuudel on kaasajastatud ka Lautsallee jalgrattatee ja Europaringi laiendusala. Lisaks sillale on päevakorras ka muud meetmed: aasta lõpuks peaks valmima uus umbes kahe kilomeetri pikkune rattatee Ostfriesenstrasse ja Rüstersieli vahel, Altengrodeni kruusateede asfalteerimine aga mai keskpaigaks.

Eriti meeldiv on teha koostööd Alam-Looduskaitseametiga puutöödeks vajalike raielubade hankimisel. Need on olulised tulevaste rattarajatiste jaoks, mis on samuti kavandamisel, et ohutusega seotud aspekte linnas veelgi parandada.

Jalgrattasõbralikkus Wilhelmshavenis

Rattasõit Wilhelmshavenis on osutunud mugavaks ja ohutuks. Laiad jalgrattateed viivad sageli läbi haljasalade või mööda linna kauneid veekogusid. Nagu Wilhelmshaveni linn kirjeldab, ei kasutata jalgrattateid intensiivselt mitte ainult pendeldajate jaoks, vaid ka iganädalaste turu külastuste ja perereiside jaoks. Sellegipoolest tuleb märkida, et mõnes valdkonnas on vaja täiustamist, eriti peamistel liiklustelgedel, nagu Peterstrasse või Bismarckstrasse.

Praegused uuringud näitavad Wilhelmshaveni potentsiaali jalgrattalinnana. ADFC jalgrattakliima test näitab muljetavaldavalt, et nii noored kui vanad naudivad jalgratta kasutamist. Igal aastal investeeritakse rattateede korrashoiusse ja rajamisse üle 400 000 euro, eesmärgiga kujundada linn rattasõbralikuna ja suurendada jalgrattaliikluse osakaalu. Linn astus Alam-Saksi/Bremeni Jalgrattasõbralike Omavalitsuste Ühenduse liikmeks e.V. 2018. aastal ja on pühendunud tulevaste projektide pidevale täiustamisele, nagu on selgitatud saidil wilhelmshaven.de.

Jalgrattasõit üle Saksamaa võrdluses

Pilk Wilhelmshaveni piiridest väljapoole näitab, et huvi jalgrattataristu täiustamise vastu kasvab kogu Saksamaal. ADFC esitles hiljuti uut jalgrattakliima testi, milles üle 213 000 kodaniku andis oma arvamuse liiduvabariigi jalgrattasõbralikkuse kohta. Paljud linnad näitavad edusamme ja Wilhelmshavenist võib lähiaastatel saada ka üks Saksamaa parimaid rattasõbralikke linnu. Eesmärk on luua rattakliima, mis edendab nii jalgratturite turvalisust kui ka rahulolu, nagu on näha veebisaidil [rnd.de] tehtud analüüsist (https://www.rnd.de/wirtschaft/fahrradklima-test-2025-die-fahrradfreundsten-staedte-deutschlands-WC75QMFCJXJPY6VEQMFCJXJPY6VEQMFCJXJPY6VE).