Skandal ratowniczy: rozpad U-Boota U16 – eksperci oburzeni!

Skandal ratowniczy: rozpad U-Boota U16 – eksperci oburzeni!

Z głębin wody wypłynął kawałek historii: okręt podwodny U16, który zatonął w pobliżu Scharhörn w 1919 r. Jednak akcja ratownicza, która miała miejsce we wrześniu 2025 r. przez Zarząd Dróg Wodnych i Żeglugi (WSA), wywołała wiele emocji na różnych poziomach. Wrak pękł w trakcie rekonwalescencji, co wywołało ostrą krytykę ze strony społeczności archeologicznej.

Konferencja prasowa w Cuxhaven umożliwiła wgląd w planowane wystawy uratowanych części łodzi podwodnej. Około jedna czwarta wraku zostanie pokazana w różnych muzeach. Planowane lokalizacje to m.in.:

• Der mittlere Rumpfteil mit Turm im Fahrzeug- und Technikmuseum Benneckenstein in Sachsen-Anhalt.
• Die Bewaffnung im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr in Dresden.
• Ein großes Segment aus der Oberseite des Achterschiffs im „Aeronauticum“ in Nordholz.
• Ankerkette und Kleinteile im Cuxhavener Wrack- und Fischereimuseum „Windstärke 10“.
• Einige kleinere Teile werden im Deutschen Marinemuseum Wilhelmshaven, im Internationalen Maritimen Museum Hamburg und im Hamburger Museum für Archäologie ausgestellt.

Spór o metody odzyskiwania

Akcja ratownicza była nie tylko wymagająca technicznie, ale także prawnie wątpliwa: WSA przeprowadziła prace bez uzyskania niezbędnej zgody Federalnej Agencji Nieruchomości (BIMA). Wśród ekspertów istnieją obawy, że wsparcie archeologiczne byłoby niezbędne podczas odbudowy. Eksperci obawiają się, że nagłe zatrzymanie stanu wraku doprowadziło do utleniania i rozkładu.

„Brak odpowiedniego planowania sprawia, że ​​zastanawiamy się, co stanie się z przyszłością tak zabytkowego obiektu” – stwierdzili zaniepokojeni archeolodzy. Ponieważ ostatecznie uznano, że wydobycie jest niewystarczające, nie jest pewne, czy pozostała część wraku zostanie rzeczywiście udostępniona do celów badawczych, czy po prostu zezłomowana. Całkowita konserwacja i tym samym kompleksowa ekspozycja są raczej nierealne ze względu na koszty fachowców.

Podstawowe informacje na temat łodzi podwodnej U16

Okręt podwodny U16 został pierwotnie zbudowany w 1911 roku i był częścią Cesarskiej Marynarki Wojennej. Zgodnie z przepisami prawa wraki te należą do Republiki Federalnej Niemiec, co jasno reguluje strukturę własności. Zderzenie tych zabytków z wyzwaniami współczesności jest ciekawym, ale delikatnym ćwiczeniem.

Dyskusja na temat tego odzyskania będzie trwała jeszcze jakiś czas, gdyż poruszany temat dotyczy nie tylko czynników konserwacji zabytków, ale także emocjonalnych aspektów pracy nad pamięcią. Czas pokaże, jak rozwinie się sytuacja wokół U16 i czy uda się objąć ten zabytkowy obiekt lepszą ochroną prawną i zawodową.

Więcej informacji na temat operacji odzyskiwania i reakcji na nią można znaleźć w raportach pod adresem NDR I Lustro.