U-Boat U16: الإنقاذ يسبب الإثارة والنقد المتخصص!

U-Boat U16: الإنقاذ يسبب الإثارة والنقد المتخصص!

أثار انتشال الغواصة U16، التي غرقت قبالة شارهورن عام 1919، إثارة وانتقادًا في المجتمع الأثري. في 11 نوفمبر 2025، أُعلن أن هيئة الطرق المائية والشحن (WSA) قد أنقذت الحطام في سبتمبر 2025 - ولكن دون الحصول على الموافقة اللازمة من الوكالة العقارية الفيدرالية (BIMA). أثناء عملية الإنقاذ، انقسمت الغواصة إلى قسمين، الأمر الذي لم يثير قلق الخبراء فحسب، بل قوبل أيضًا بانتقادات شديدة. وفقًا لعالم الآثار في ولاية هامبورغ، راينر ماريا فايس، يجب النظر إلى هذا الإجراء على أنه "فاشل" و"إجراء مفاجئ غير قانوني" لأن عملية الاسترداد لم تتم تحت إشراف احترافي وتم تجاهل اللوائح المهمة، مثل تم الإبلاغ عن geo.de.

أدى استخدام رافعة عائمة للانتشال إلى ظهور جزء من الحطام الآن على عائم في كوكسهافن. كما أعرب المتحدث باسم لجنة علم الآثار تحت الماء والتربة الرطبة، ينس أوير، عن عدم فهمه للتصريحات التي أدلت بها الوكالة الفيدرالية البحرية والهيدروغرافية (BSH)، والتي بررت عملية الإنقاذ باعتبارها إجراءً للسلامة للشحن. وتم التأكيد على أن مبدأ الولاء للموقع يجب أن يكون له الأولوية عند الحفاظ على الآثار.

المعارض المخططة وتفكك الحطام

سيتم عرض حوالي ربع الحطام المستعاد في متاحف مختلفة. وهذا يشمل:

• Der mittlere Rumpfteil mit Turm im Fahrzeug- und Technikmuseum Benneckenstein, Sachsen-Anhalt.
• Die Bewaffnung im Militärhistorischen Museum der Bundeswehr in Dresden.
• Ein großes Segment der Oberseite des Achterschiffs im Aeronauticum in Nordholz.
• Ankerkette und Kleinteile im Wrack- und Fischereimuseum „Windstärke 10“ in Cuxhaven.
• Kleine Teile in weiteren Museen, darunter das Deutsche Marinemuseum Wilhelmshaven, das Internationale Maritime Museum Hamburg und das Hamburger Museum für Archäologie.

ويخشى الخبراء أن يؤدي الاسترداد، الذي أدى إلى أكسدة المادة وتحللها، إلى الحد بشكل كبير من فرص البحث الإضافية. في حين أن الحفظ الكامل والعرض يعتبر مكلفًا للغاية، فإن بقية الحطام متاح للبحث أو قد يتم إلغاؤه. يؤكد أوير وغيره من علماء الآثار على ضرورة الحفاظ على الآثار بشكل أفضل في موقعها الأصلي.

الجوانب القانونية ومسار العمل المستقبلي

بالإضافة إلى ذلك، يتم نقل ملكية حطام السفن قانونًا إلى جمهورية ألمانيا الاتحادية. أوضحت BIMA أنه يجب عادةً ترك حطام السفن في مواقعها. قدم المؤتمر الصحفي في كوكسهافن مزيدًا من المعلومات حول ما سيحدث بعد ذلك مع الأجزاء المستردة من الغواصة. ويظل الامتثال للمعايير الأثرية قضية مركزية في هذا النقاش حول التراث التاريخي المغمور بالمياه.

لقد فتح انتشال الغواصة U16 فصلاً في التاريخ البحري، ومن المرجح أن تتم مناقشة عواقبه لفترة طويلة. هناك خلاف في المجتمع الأثري حول مدى أهمية هذه التدابير فعليًا وما إذا كانت تتوافق مع المعايير اللازمة، حيث أفاد NDR أيضًا أن انتقادات الاسترداد مستمرة: ndr.de.