شركات صناعة السيارات الألمانية في مجال التنقل الإلكتروني: خطوة إلى الخلف خلف الصين!

شركات صناعة السيارات الألمانية في مجال التنقل الإلكتروني: خطوة إلى الخلف خلف الصين!

يقف عالم مصنعي السيارات على مفترق طرق، وخاصة بالنسبة للعلامات التجارية الألمانية التقليدية. يُظهر التحليل الحالي لـ "التصنيفات العالمية لصناعة السيارات" التي تجريها جمعية الأبحاث البيئية الدولية ICCT أن ماركات السيارات الألمانية مثل فولكس فاجن ومرسيدس وبي إم دبليو تخسر أرضًا هائلة مقارنة بمنافسيها الصينيين. تقارير News38 أن هذه الشركات المصنعة قد تراجعت بشكل كبير في تصنيف التنقل الإلكتروني.

ما هو ملحوظ بشكل خاص هو أن شركة فولكس فاجن تفقد مكانتها كواحدة من اللاعبين الرئيسيين في الصناعة. وتراجعت فولكس فاجن من المركز السابع إلى الثامن، فيما تراجعت بي إم دبليو من المركز الثالث إلى الخامس وتراجعت مرسيدس من المركز الرابع إلى السابع. لقد تجاوزت الشركات المصنعة الصينية مثل Geely وSAIC العلامات التجارية الألمانية وتحتل الآن المركزين الثالث والرابع في التصنيف. على الرغم من بعض الفضائح، لا تزال تسلا هي الرائدة بلا منازع، تليها BYD، التي باعت سيارات كهربائية أكثر من تسلا نفسها لأول مرة في عام 2024.

تقدم الصين في السوق

يُظهر مصنعو السيارات الصينيون بشكل مثير للإعجاب كيف يعمل هذا الأمر. عالي com.ecomento وتبيع الصين أكثر من 11 مليون سيارة كهربائية سنويا، وهو ما يمثل أكثر من نصف المبيعات العالمية. وتستفيد هذه الشركات من السوق المحلية الكبيرة للغاية، والتي تعمل على تعزيز وفورات الحجم والتقدم التكنولوجي. تحتل خمس علامات تجارية صينية المراكز الأولى في تغطية الطرازات وحصص المبيعات في قطاع المركبات الخالية من الانبعاثات.

حتى أن جيلي وSAIC حققتا حصة مثيرة للإعجاب من السيارات الكهربائية بنسبة 50 بالمائة، وكانت BYD قادرة على التفاخر بأن أرقام مبيعاتها من المركبات التي تعمل بالبطاريات النقية زادت بنسبة 25 بالمائة.

شركات صناعة السيارات الأوروبية تحت الضغط

لكن الأمور لا تبدو وردية على الساحة الأوروبية أيضاً. من الواضح أن صناعة السيارات الألمانية تشعر حاليًا أن الضغط يتزايد. تحدث بيتر موك، مدير ICCT Europe، عن "الفرصة الضائعة" لعام 2024. وليس تراجع التصنيف وحده هو الذي يثير القلق. انخفضت التسجيلات الجديدة في ألمانيا إلى 81000 سيارة كهربائية في الربع الأول من عام 2024، بانخفاض قدره 14٪. وبالمقارنة، زادت المبيعات بشكل ملحوظ في دول أخرى مثل المملكة المتحدة وفرنسا. معهد السيارات قررت أن ألمانيا يجب أن تتخلى عن مكانتها الرائدة باعتبارها السوق الكهربائية الأوروبية الرائدة للمملكة المتحدة.

والأمر المثير للفضول هو أنه على الرغم من انخفاض سهم Tesla بنسبة 9%، إلا أنها لا تزال الشركة الرائدة في السوق في الولايات المتحدة بحصة تبلغ 55% من مبيعات السيارات الكهربائية. يجب على الشركات المصنعة الألمانية أن تتحرك بشكل عاجل لتجنب فقدان الاتصال تمامًا.

الخلاصة – الحاجة إلى اتخاذ إجراءات بالنسبة لماركات السيارات الألمانية

إذا نظرت إلى التطورات في سوق السيارات الكهربائية، يصبح من الواضح: تحتاج ماركات السيارات الألمانية بشكل عاجل إلى إعادة التفكير وتكييف استراتيجياتها من أجل البقاء في المنافسة العالمية. إن الأهداف الطموحة فيما يتعلق بالاستدامة والابتكارات التكنولوجية مطلوبة حتى لا نغرق أكثر في التفاهة. قد تكون صناعة السيارات عند نقطة تحول، ويظل السؤال حول ما إذا كانت قادرة على التعامل مع هذه النقطة بجرأة مفتوحا.