Германските производители на автомобили в е-мобилността: крачка назад след Китай!

Германските производители на автомобили в е-мобилността: крачка назад след Китай!

Светът на производителите на автомобили е на кръстопът и особено за традиционните немски марки. Текущ анализ на „Global Automaker Ratings“ от международната асоциация за изследване на околната среда ICCT показва, че германските марки автомобили като Volkswagen (VW), Mercedes и BMW губят значително позиции в сравнение с китайските си конкуренти. News38 съобщава че тези производители са паднали значително в класацията за електронна мобилност.

Особено забележимо е, че VW губи позицията си на един от основните играчи в индустрията. Volkswagen падна от седмо на осмо място, докато BMW падна от трето на пето, а Mercedes падна от четвърто на седмо. Китайски производители като Geely и SAIC изпревариха германските марки и вече заемат трето и четвърто място в класацията. Въпреки няколкото скандала, Tesla остава безспорен лидер, следвана от BYD, която продаде повече електрически коли от самата Tesla за първи път през 2024 г.

Напредъкът на Китай на пазара

Китайските производители на автомобили впечатляващо показват как работи. Силно екоменто Китай продава над 11 милиона електрически коли годишно, което представлява повече от половината от световните продажби. Тези компании се възползват от много голям вътрешен пазар, който насърчава както икономиите от мащаба, така и технологичния напредък. Пет китайски марки заемат челни позиции в моделното покритие и дяловете на продажбите в сектора на превозните средства с нулеви емисии.

Geely и SAIC дори постигнаха впечатляваща квота за електрически превозни средства от 50 процента, а BYD успя да се похвали, че продажбите на автомобили с чисти батерии са се увеличили с 25 процента.

Европейските производители на автомобили под натиск

Но нещата не изглеждат розови и на европейската сцена. Германската автомобилна индустрия в момента ясно усеща, че натискът нараства. Директорът на ICCT Европа Питър Мок говори за „пропусната възможност“ за 2024 г. Не само спадът в класацията е повод за безпокойство. НОВИТЕ РЕГИСТРАЦИИ в Германия са спаднали до 81 000 BEV през първото тримесечие на 2024 г., което е спад от 14%. За сравнение продажбите се увеличиха значително в други страни като Обединеното кралство и Франция. Автомобилният институт реши, че Германия трябва да отстъпи водещата си позиция на водещ европейски пазар на електроенергия на Обединеното кралство.

Любопитното е, че въпреки че Tesla е надолу с 9%, тя все още остава пазарен лидер в САЩ с 55% дял от продажбите на BEV. Германските производители трябва да действат спешно, за да избегнат пълната загуба на контакт.

Заключение – необходимост от действие за германските марки автомобили

Ако погледнете развитието на пазара на електрически автомобили, става ясно: германските марки автомобили спешно трябва да преосмислят и адаптират своите стратегии, за да оцелеят в глобалната конкуренция. Необходими са амбициозни цели по отношение на устойчивостта и технологичните иновации, за да не потънем още повече в незначителност. Автомобилната индустрия може да е в повратна точка и въпросът дали може да се справи смело с нея остава открит.