Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων στην ηλεκτροκίνηση: Ένα βήμα κάτω πίσω από την Κίνα!

Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων στην ηλεκτροκίνηση: Ένα βήμα κάτω πίσω από την Κίνα!

Ο κόσμος των αυτοκινητοβιομηχανιών βρίσκεται σε σταυροδρόμι, και ειδικά για τις παραδοσιακές γερμανικές μάρκες. Μια τρέχουσα ανάλυση των «Global Automaker Ratings» από τη διεθνή ένωση περιβαλλοντικών ερευνών ICCT δείχνει ότι γερμανικές μάρκες αυτοκινήτων όπως η Volkswagen (VW), η Mercedes και η BMW χάνουν τεράστιο έδαφος σε σύγκριση με τους Κινέζους ανταγωνιστές τους. αναφέρει το News38 ότι αυτοί οι κατασκευαστές έχουν υποχωρήσει σημαντικά στην κατάταξη της ηλεκτροκίνησης.

Αυτό που είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτο είναι ότι η VW χάνει τη θέση της ως ένας από τους σημαντικότερους παίκτες στον κλάδο. Η Volkswagen έπεσε από την έβδομη στην όγδοη θέση, ενώ η BMW έπεσε από την τρίτη στην πέμπτη και η Mercedes από την τέταρτη στην έβδομη. Κινέζοι κατασκευαστές όπως η Geely και η SAIC έχουν ξεπεράσει τις γερμανικές μάρκες και πλέον καταλαμβάνουν την τρίτη και την τέταρτη θέση στην κατάταξη. Παρά τα μερικά σκάνδαλα, η Tesla παραμένει ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης, ακολουθούμενη από την BYD, η οποία πούλησε περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα από την ίδια την Tesla για πρώτη φορά το 2024.

Η πρόοδος της Κίνας στην αγορά

Οι κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων δείχνουν εντυπωσιακά πώς λειτουργεί. Μεγαλόφωνος ecomento Η Κίνα πουλάει πάνω από 11 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα ετησίως, αντιπροσωπεύοντας περισσότερες από τις μισές παγκόσμιες πωλήσεις. Αυτές οι εταιρείες επωφελούνται από μια πολύ μεγάλη εγχώρια αγορά, η οποία προωθεί τόσο οικονομίες κλίμακας όσο και τεχνολογικές προόδους. Πέντε κινεζικές μάρκες καταλαμβάνουν τις κορυφαίες θέσεις σε κάλυψη μοντέλων και μερίδια πωλήσεων στον τομέα των οχημάτων μηδενικών εκπομπών ρύπων.

Η Geely και η SAIC πέτυχαν ακόμη και μια εντυπωσιακή ποσόστωση ηλεκτρικών οχημάτων 50 τοις εκατό και η BYD μπόρεσε να καυχηθεί ότι οι πωλήσεις της για οχήματα καθαρής μπαταρίας αυξήθηκαν κατά 25 τοις εκατό.

Οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων υπό πίεση

Όμως τα πράγματα δεν φαίνονται ρόδινα ούτε στην ευρωπαϊκή σκηνή. Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία αισθάνεται τώρα ξεκάθαρα ότι η πίεση αυξάνεται. Ο διευθυντής του ICCT Europe Peter Mock μίλησε για μια «χαμένη ευκαιρία» για το 2024. Δεν είναι μόνο η πτώση της κατάταξης που προκαλεί ανησυχία. ΟΙ ΝΕΕΣ ΕΓΓΡΑΦΕΣ στη Γερμανία μειώθηκαν σε 81.000 BEV το πρώτο τρίμηνο του 2024, σημειώνοντας μείωση 14%. Συγκριτικά, οι πωλήσεις αυξήθηκαν σημαντικά σε άλλες χώρες όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία. Το Ινστιτούτο Αυτοκινήτου έχει αποφασίσει ότι η Γερμανία έπρεπε να εγκαταλείψει την ηγετική της θέση ως ηγετική ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικής ενέργειας στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Αυτό που είναι περίεργο είναι ότι, παρόλο που η Tesla έχει υποχωρήσει κατά 9%, εξακολουθεί να παραμένει ο ηγέτης της αγοράς στις ΗΠΑ με μερίδιο 55% των πωλήσεων BEV. Οι Γερμανοί κατασκευαστές πρέπει να δράσουν επειγόντως για να αποφύγουν την πλήρη απώλεια επαφής.

Συμπέρασμα – ανάγκη δράσης για τις γερμανικές μάρκες αυτοκινήτων

Αν κοιτάξετε τις εξελίξεις στην αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, γίνεται σαφές: οι γερμανικές μάρκες αυτοκινήτων πρέπει επειγόντως να επανεξετάσουν και να προσαρμόσουν τις στρατηγικές τους για να επιβιώσουν στον παγκόσμιο ανταγωνισμό. Απαιτούνται οι φιλόδοξοι στόχοι όσον αφορά τη βιωσιμότητα και τις τεχνολογικές καινοτομίες για να μην βυθιστούν περαιτέρω στην ασημαντότητα. Η αυτοκινητοβιομηχανία θα μπορούσε να βρίσκεται σε ένα σημείο καμπής και το ερώτημα εάν μπορεί να το αντιμετωπίσει με τόλμη παραμένει ανοιχτό.