Suche
Mein Konto
Vācijas automašīnu ražotāji e-mobilitātē: solis zemāk aiz Ķīnas!
Volfsburga atrodas e-mobilitātes centrā, savukārt Vācijas autoražotāji, piemēram, VW un BMW, globālajā reitingā atpaliek.
Vācijas automašīnu ražotāji e-mobilitātē: solis zemāk aiz Ķīnas!
Automobiļu ražotāju pasaule ir krustcelēs, un īpaši tradicionālajiem vācu zīmoliem. Pašreizējā starptautiskās vides pētījumu asociācijas ICCT "Global Automaker Ratings" analīze liecina, ka Vācijas automobiļu zīmoli, piemēram, Volkswagen (VW), Mercedes un BMW, ievērojami zaudē pozīciju salīdzinājumā ar Ķīnas konkurentiem. Ziņo New38 ka šie ražotāji ir ievērojami noslīdējuši e-mobilitātes reitingā.
Īpaši pamanāms ir tas, ka VW zaudē savas pozīcijas kā viens no lielākajiem spēlētājiem šajā nozarē. Volkswagen no septītās vietas atkrita uz astoto, bet BMW no trešās uz piekto, bet Mercedes no ceturtās uz septīto. Ķīnas ražotāji, piemēram, Geely un SAIC, ir apsteiguši Vācijas zīmolus un tagad ieņem trešo un ceturto vietu reitingā. Neskatoties uz dažiem skandāliem, Tesla joprojām ir neapstrīdams līderis, kam seko BYD, kas pirmo reizi 2024. gadā pārdeva vairāk elektromobiļu nekā pati Tesla.
Ķīnas progress tirgū
Ķīnas automobiļu ražotāji iespaidīgi parāda, kā tas darbojas. Skaļi ecomento Ķīna katru gadu pārdod vairāk nekā 11 miljonus elektrisko automašīnu, kas veido vairāk nekā pusi no pasaules pārdošanas apjoma. Šie uzņēmumi gūst labumu no ļoti lielā vietējā tirgus, kas veicina gan apjomradītus ietaupījumus, gan tehnoloģiju attīstību. Pieci Ķīnas zīmoli ieņem augstākās pozīcijas modeļu pārklājuma un pārdošanas daļās nulles izmešu transportlīdzekļu sektorā.
Geely un SAIC pat sasniedza iespaidīgu elektrisko transportlīdzekļu kvotu 50 procentu apmērā, un BYD varēja lepoties, ka tā pārdošanas rādītāji transportlīdzekļiem ar akumulatoru palielinājās par 25 procentiem.
Eiropas automašīnu ražotāji zem spiediena
Taču arī uz Eiropas skatuves lietas neizskatās rožainas. Vācijas autobūves nozare šobrīd nepārprotami jūt, ka spiediens pieaug. ICCT Europe direktors Pīters Moks runāja par 2024. gada “palaidušo iespēju”. Bažas rada ne tikai reitingu kritums. JAUNĀ REĢISTRĀCIJA Vācijā 2024. gada pirmajā ceturksnī samazinājās līdz 81 000 BEV, kas ir samazinājums par 14%. Salīdzinājumam, pārdošanas apjomi ievērojami pieauga citās valstīs, piemēram, Apvienotajā Karalistē un Francijā. Auto institūts ir noteikusi, ka Vācijai bija jāatdod Apvienotās Karalistes vadošā Eiropas elektroenerģijas tirgus līderpozīcija.
Interesanti ir tas, ka, lai gan Tesla ir samazinājusies par 9%, tā joprojām ir tirgus līderis ASV ar 55% BEV pārdošanas daļu. Vācu ražotājiem ir jārīkojas steidzami, lai pilnībā nezaudētu saikni.
Secinājums – jārīkojas Vācijas auto markām
Ja paskatās uz attīstību elektromobiļu tirgū, kļūst skaidrs: Vācijas automašīnu zīmoliem steidzami jāpārdomā un jāpielāgo savas stratēģijas, lai izdzīvotu globālajā konkurencē. Ir nepieciešami ambiciozi mērķi ilgtspējības un tehnoloģisko inovāciju jomā, lai vēl vairāk nenogrimtu nenozīmīgumā. Automobiļu rūpniecība varētu būt pagrieziena punktā, un jautājums par to, vai tā var to drosmīgi risināt, paliek atklāts.