Producătorii germani de automobile în mobilitatea electrică: un pas în spatele Chinei!

Producătorii germani de automobile în mobilitatea electrică: un pas în spatele Chinei!

Lumea producătorilor de automobile se află la o răscruce, și mai ales pentru mărcile tradiționale germane. O analiză actuală a „Global Automaker Ratings” realizată de asociația internațională de cercetare de mediu ICCT arată că mărcile de mașini germane precum Volkswagen (VW), Mercedes și BMW pierd teren masiv în comparație cu concurenții lor chinezi. Reportajele News38 că acești producători au scăzut semnificativ în clasamentul mobilității electrice.

Ceea ce este deosebit de remarcabil este faptul că VW își pierde poziția de unul dintre jucătorii majori din industrie. Volkswagen a scăzut de pe locul șapte la al optulea, în timp ce BMW a alunecat de pe locul trei pe al cincilea, iar Mercedes a scăzut de pe locul patru pe locul șapte. Producătorii chinezi precum Geely și SAIC au depășit mărcile germane și acum ocupă locurile trei și patru în clasament. În ciuda câtorva scandaluri, Tesla rămâne lider incontestabil, urmată de BYD, care a vândut mai multe mașini electrice decât Tesla însăși pentru prima dată în 2024.

Progresul Chinei pe piață

Producătorii chinezi de automobile arată impresionant cum funcționează. Tare ecomento China vinde peste 11 milioane de mașini electrice anual, reprezentând mai mult de jumătate din vânzările globale. Aceste companii beneficiază de o piață internă foarte mare, care promovează atât economiile de scară, cât și progresele tehnologice. Cinci mărci chineze ocupă primele poziții în acoperirea modelelor și cotele de vânzări în sectorul vehiculelor cu emisii zero.

Geely și SAIC au atins chiar și o cotă impresionantă de vehicule electrice de 50%, iar BYD s-a putut lăuda că cifrele sale de vânzări pentru vehiculele cu baterie pură au crescut cu 25%.

Producătorii europeni de automobile sub presiune

Dar lucrurile nu arată roz nici pe scena europeană. Industria auto germană simte în prezent clar că presiunea crește. Directorul ICCT Europe, Peter Mock, a vorbit despre o „oportunitate ratată” pentru 2024. Nu doar scăderea clasamentului este un motiv de îngrijorare. NOI ÎNREGISTRĂRI în Germania au scăzut la 81.000 de BEV în primul trimestru al anului 2024, o scădere de 14%. În comparație, vânzările au crescut semnificativ în alte țări precum Regatul Unit și Franța. Institutul Auto a determinat că Germania a trebuit să renunțe la poziția sa de lider ca piață europeană lider de energie electrică în fața Regatului Unit.

Ceea ce este curios este că, deși Tesla a scăzut cu 9%, rămâne lider de piață în SUA, cu o cotă de 55% din vânzările de BEV. Producătorii germani trebuie să acționeze urgent pentru a evita pierderea completă a contactului.

Concluzie – nevoie de acțiune pentru mărcile de mașini germane

Dacă te uiți la evoluțiile de pe piața de mașini electrice, devine clar: mărcile germane de mașini trebuie să-și regândească urgent și să-și adapteze strategiile pentru a supraviețui în competiția globală. Obiectivele ambițioase în materie de sustenabilitate și inovații tehnologice sunt necesare pentru a nu se scufunda și mai mult în nesemnificație. Industria auto s-ar putea afla într-un punct de cotitură, iar întrebarea dacă o poate aborda cu îndrăzneală rămâne deschisă.