Suche
Mein Konto
Volkswagen tõmbab pistikust kinni: Touareg ja lisatasu lõpp!
Volkswagen kavatseb Touaregi tootmise lõpetada aastaks 2026. Selle otsuse taga on kõrged kulud ja uued heitgaasistandardid.
Volkswagen tõmbab pistikust kinni: Touareg ja lisatasu lõpp!
Volkswagen tõmbab nöörist lahti: tootja kavatseb alates 2026. aastast lõpetada VW esimese esmaklassilise linnamaasturi Touaregi tootmise. Nagu Merkur tutvustas Touaregi aruannet8.html. 2002 koos Phaetoni luksussedaaniga. Selle otsusega lõppeb VW rünnak premium-segmenti, sest ka Phaetoni tootmine lõpetati 2016. aastal ilma järglaseta.
Touaregi kolmandat põlvkonda on praegu toodetud alates 2018. aastast, kuid 2027. aasta lõpust kehtima hakkavast Euro 7 heitgaasistandardist tulenevad väljakutsed on ajendanud VW-d tootmist ümber mõtlema. Nagu ecomento selgitab, on nende uute heitmemääruste järgimise kõrged arenduskulud üks põhjus, miks Touaregi uus väljaanne ei ole enam majanduslikult elujõuline.
Turg ja konkurents
Touareg, mis jagab platvormi selliste mudelitega nagu Porsche Cayenne, Audi Q7 ja Bentley Bentayga, on Saksamaal aastate jooksul müünud üle 212 000 eksemplari. 2025. aasta esimesel poolel registreeriti aga vaid 3345 Touaregi, samas kui 2024. aastast Wolfsburgis toodetud odavam Tayroni mudel suutis samal perioodil müüa 10 800 eksemplari. Tayron on tõestanud end Tiguan Allspace'i tõsise järeltulijana, pakkudes sarnaseid mõõtmeid, hoolimata sellest, et see on Touaregist vaid veidi lühem.
Kahe mudeli hinnavahe on üüratu: kui Touaregi hind algab umbes 73 765 eurost, siis Tayroni alghind on 45 475 eurot. See näitab, et Volkswagen tugineb turunõuete täitmiseks üha enam kuluefektiivsematele mudelitele, mis toetab ka oletusi ID.5 võimaliku lõpu kohta, mis ei saa näoilu.
EL direktiivid ja nende tagajärjed
2025. aasta juulist kehtima hakkava Euro 7 standardi kehtestamine ei puuduta ainult Touaregi, vaid kõiki sõidukitüüpe, alates sõiduautodest kuni veoautodeni. See uus heitgaasistandard on mõeldud heitgaaside oluliseks vähendamiseks ja nõuab kulukaid kohandusi, nii et VW osutab juba praegu mõnes tehases tootmise peatamisele, kui tähtaegadest kinni ei saa. Vastavalt auto motor und sport ei näe Volkswagen end positsioonis, et täita Euro 7 suuniseid enne 2026. aastat, mis muudab olukorra veelgi keerulisemaks.
Otsusega lõpetada Touaregi tootmine, on VW taas sunnitud kohandama oma strateegiat ning keskenduma rohkem elektrilistele ja odavamatele linnamaasturimudelitele. Eks ole näha, kuidas turg areneb ja kas Tayron suudab Touaregi edu üle võtta.