Volkswagen ištraukia kištuką: Touareg ir premium pabaiga!

Volkswagen ištraukia kištuką: Touareg ir premium pabaiga!

„Volkswagen“ traukia pyktį: gamintojas planuoja nuo 2026 m. sustabdyti „Touareg“, pirmojo VW aukščiausios klasės visureigio, gamybą. Kaip Merkur buvo pristatyta Touareg ataskaita8.html. 2002 m. kartu su prabangiu sedanu Phaeton. Šiuo sprendimu baigiasi VW veržimasis į „premium“ segmentą, nes „Phaeton“ 2016 metais taip pat buvo nutrauktas be įpėdinio.

Trečioji „Touareg“ karta šiuo metu gaminama nuo 2018 m., tačiau iššūkiai, kuriuos kelia būsimas „Euro 7“ emisijos standartas, kuris galios nuo 2027 m. pabaigos, paskatino VW permąstyti gamybą. Kaip paaiškina ecomento, didelės plėtros sąnaudos, susijusios su šių naujų išmetamųjų teršalų taisyklių laikymusi, yra viena iš priežasčių, kodėl naujasis Touareg leidimas nebėra ekonomiškai perspektyvus.

Rinka ir konkurencija

„Touareg“, kurio platforma dalijasi su tokiais modeliais kaip „Porsche Cayenne“, „Audi Q7“ ir „Bentley Bentayga“, per metus Vokietijoje parduota daugiau nei 212 000 vienetų. Tačiau pirmąjį 2025 metų pusmetį buvo užregistruoti tik 3345 „Touareg“, o pigesnis „Tayron“ modelis, gaminamas Volfsburge nuo 2024 metų, per tą patį laikotarpį galėjo parduoti 10 800 vienetų. „Tayron“ įsitvirtino kaip rimtas „Tiguan Allspace“ įpėdinis, pasiūlęs panašius matmenis, nors yra tik šiek tiek trumpesnis už „Touareg“.

Kainų skirtumas tarp dviejų modelių yra didžiulis: „Touareg“ kaina prasideda nuo maždaug 73 765 eurų, o „Tayron“ pradinė kaina yra 45 475 eurai. Tai rodo, kad „Volkswagen“ vis labiau pasitiki ekonomiškesniais modeliais, kad atitiktų rinkos reikalavimus, o tai taip pat patvirtina prielaidas apie galimą ID.5 pabaigą, kuri negaus veido pakeitimo.

ES direktyvos ir jų pasekmės

„Euro 7“ standarto įvedimas, kuris turi būti taikomas nuo 2025 m. liepos mėn., turi įtakos ne tik „Touareg“, bet ir visų tipų transporto priemonėms – nuo ​​lengvųjų iki sunkvežimių. Šis naujas išmetamųjų teršalų standartas skirtas žymiai sumažinti išmetamų teršalų kiekį ir reikalauja brangių koregavimų, todėl VW jau rodo gamybos sustabdymą kai kuriose gamyklose, jei nebus laikomasi terminų. Remiantis auto motor und sport, „Volkswagen“ nemato „Euro 7“ gairių iki 2026 m., o tai dar labiau apsunkina situaciją.

Nusprendęs nutraukti „Touareg“ gamybą, VW vėl priverstas pritaikyti savo strategiją ir daugiau dėmesio skirti elektriniams ir pigesniems visureigių modeliams. Belieka laukti, kaip vystysis rinka ir ar „Tayron“ gali perimti „Touareg“ sėkmę.