Volkswagen wyciąga wtyczkę: Touareg i koniec premium!

Volkswagen wyciąga wtyczkę: Touareg i koniec premium!

Volkswagen pociąga za linkę: producent planuje wstrzymać produkcję Touarega, pierwszego SUV-a klasy premium VW, od 2026 roku. Jak podaje Merkur, Touareg został wprowadzony na rynek w 2002 roku wraz z luksusowy sedan Phaeton. Decyzja ta oznacza koniec wkraczania VW w segment premium, ponieważ w 2016 roku zaprzestano produkcji modelu Phaeton bez następcy.

Trzecia generacja Touarega jest obecnie w produkcji od 2018 roku, ale wyzwania, jakie niesie ze sobą nadchodząca norma emisji spalin Euro 7, która zacznie obowiązywać od końca 2027 roku, skłoniły VW do ponownego przemyślenia produkcji. Wysokie koszty prac rozwojowych związanych z przestrzeganiem nowych przepisów dotyczących emisji to jeden z powodów, dla których nowa edycja Touarega nie jest już opłacalna, jak wyjaśnia ecomento.

Rynek i konkurencja

Touareg, który ma tę samą platformę co modele takie jak Porsche Cayenne, Audi Q7 i Bentley Bentayga, sprzedał się na przestrzeni lat w Niemczech w ponad 212 000 egzemplarzy. Jednak w pierwszej połowie 2025 roku zarejestrowano zaledwie 3345 Touaregów, podczas gdy tańszy model Tayron, produkowany w Wolfsburgu od 2024 roku, był w stanie sprzedać w tym samym okresie 10 800 sztuk. Tayron stał się poważnym następcą Tiguana Allspace, oferując podobne wymiary, mimo że jest tylko nieznacznie krótszy od Touarega.

Różnica w cenie między obydwoma modelami jest ogromna: podczas gdy cena Touarega zaczyna się od około 73 765 euro, cena wywoławcza Tayrona wynosi 45 475 euro. Pokazuje to, że Volkswagen w coraz większym stopniu stawia na bardziej opłacalne modele, aby sprostać wymaganiom rynku, co także potwierdza założenia o możliwym końcu ID.5, który nie przejdzie liftingu.

Dyrektywy UE i ich konsekwencje

Wprowadzenie normy Euro 7, które ma obowiązywać od lipca 2025 r., dotyczy nie tylko Touarega, ale wszystkich typów pojazdów, od samochodów osobowych po ciężarówki. Ta nowa norma emisji ma na celu znaczne ograniczenie emisji i wymaga kosztownych dostosowań, dlatego VW już wskazuje na wstrzymanie produkcji w niektórych zakładach, jeśli terminy nie zostaną dotrzymane. Według auto motor und sport Volkswagen nie widzi siebie w stanie spełnić wytyczne Euro 7 przed 2026 rokiem, co dodatkowo komplikuje sytuację.

Podejmując decyzję o zaprzestaniu produkcji Touarega, VW po raz kolejny jest zmuszony dostosować swoją strategię i skupić się bardziej na elektrycznych i tańszych modelach SUV-ów. Czas pokaże, jak rozwinie się rynek i czy Tayron będzie w stanie przejąć sukces Touarega.