VW darbinieki brīdināti: ārpakalpojumi apdraud drošas darba vietas!

VW darbinieki brīdināti: ārpakalpojumi apdraud drošas darba vietas!

Pēdējās nedēļās VW darbinieku vidū ir jūtami nemieri, jo viņu darba vietu nākotne ir apdraudēta. Darbs automobiļu rūpnīcā savulaik tika uzskatīts par drošu, taču šī pārliecība ir lēnām noslīdējusi līdz zemākajam punktam. Kā Ziņas38 Saskaņā ar ziņojumiem darbavietu ārpakalpojumi tagad ir viena no galvenajām tēmām darbības uzlabošanas programmā, kas tiek intensīvi apspriesta kopš 2024. gada vasaras. Pastāv risks, ka līdz 1000 darbavietām tiks nodoti ārpakalpojumi, un šis pasākums rada bažas darbaspēka vidū. Īpaši varētu tikt ietekmēta Volkswagen Group IT, kur darbinieki jau ir gatavībā.

Uzņēmuma padome ir neapmierināta ar uzņēmuma vadības apsvērumiem un bažījas, ka ārpakalpojumi pasliktinās darba apstākļus. Ņemot vērā uzņēmumā pastāvošās bažas, 2025. gada 3. decembra uzņēmuma sanāksmē plānota diskusija par pasākumiem. Neskaidrība skar ne tikai IT nodaļu, bet arī kā kopīgs pavediens vijas cauri visam Volkswagen darbaspēkam.

Darba vietu samazināšana un ekonomiskās problēmas

Taču situācija Volkswagen nav tikai iekšēja problēma. Kā LinkedIn parāda, ka vienošanās ar IG Metall rezultātā tiek likvidētas vairāk nekā 35 000 darbavietu, lai ik gadu ietaupītu 15,6 miljardus USD. Neraugoties uz šiem drastiskajiem pasākumiem, autobūves kompānija paziņoja, ka turpinās atvērtas visas Vācijas rūpnīcas, pat ja ražošanas jaudas nebūt nav izsmeltas. Volfsburgas rūpnīca, kuras maksimālā jauda ir 800 000 transportlīdzekļu, pagājušajā gadā saražoja tikai mazāk nekā 500 000 transportlīdzekļu.

Spiediens uz Vācijas ražotnēm nepārtraukti pieaug, īpaši tādēļ, ka nozare cīnās ar ievērojamām ekonomiskām grūtībām. Vācijā vidēji mēnesī tiek zaudēti 10 000 darba vietu, savukārt 40% uzņēmumu plāno samazināt darbinieku skaitu nākamajos divpadsmit mēnešos. Izaicinājumi svārstās no augstām enerģijas izmaksām līdz kavēšanās tādās nākotnes jomās kā elektromobilitāte un digitālās tehnoloģijas.

Krīze automobiļu rūpniecībā

Kā IG metāls skaidro, automobiļu krīze darbiniekiem rada lielas problēmas. Pieprasījums pēc iekšdedzes dzinējiem un elektrificētiem transportlīdzekļiem joprojām ir zem 2019. gada rekordlīmeņa un liek Vācijas rūpniecībai izskatīties novecojusi starptautiskā salīdzinājumā, īpaši salīdzinājumā ar ražotājiem no Ķīnas un Tesla. Elektromobilitāte tiek uzskatīta par galveno nākotnes jautājumu, taču Vācijai ir jāveic steidzami pasākumi, lai izvairītos no zaudējuma starptautiskajā konkurencē.

Viens no risinājumiem varētu būt lielāks atbalsts e-mobilitātei, lai uzņēmumi un investori varētu paļauties uz nozares nākotni. Bez vērienīgām izmaiņām situācija var atstāt nopietnas sekas uz Volkswagen un visu Vācijas autobūves nozari. Pat pieaugot pretestībai ārpakalpojumiem un darba vietu zaudēšanai, atliek vien redzēt, kā sabiedriskā apspriešana un gaidāmās darbinieku sanāksmes ietekmēs uzņēmuma virzību.

Izaicinājumi ir lieli, un laiks iet uz beigām, ja autobūves nozare vēlas nodrošināt savu nākotni.