VW sous pression : existe-t-il un risque de chômage partiel en raison d'une pénurie de copeaux et d'un arrêt de la production ?

VW sous pression : existe-t-il un risque de chômage partiel en raison d'une pénurie de copeaux et d'un arrêt de la production ?

Volkswagen est actuellement soumis à une pression importante en raison de problèmes persistants d'approvisionnement en semi-conducteurs et du déclin du marché dans des régions clés telles que la Chine et les États-Unis. Comment Mercure a indiqué que la production et la fabrication ont été maintenues sur tous les sites allemands jusqu'au 26 octobre, ce qui constitue une petite lueur d'espoir dans le contexte des défis à venir.

Néanmoins, les problèmes semblent énormes. En particulier, la production du modèle Golf populaire à Wolfsburg pourrait être suspendue à partir du 25 octobre, ce qui pourrait avoir des conséquences dévastatrices pour de nombreux employés. Un arrêt de production des modèles Golf et Tiguan ne peut être exclu. Un porte-parole de VW souligne que les employés ont déjà été informés d'éventuelles perturbations à court terme, mais que la production elle-même n'est pas affectée pour le moment.

Incertitudes et éventuel chômage partiel

Des discussions sur le chômage partiel pour plusieurs milliers de salariés sont déjà en cours – et elles pourraient très vite s’étendre à des dizaines de milliers. Il s’agit d’un jeu de réflexion qui a mis non seulement la main-d’œuvre mais aussi le gouvernement fédéral en alerte. Des négociations sur des solutions politiques pour soutenir l'industrie automobile sont déjà en cours nouvelles quotidiennes signalé.

Le fabricant néerlandais de puces Nexperia, qui, malgré d'énormes problèmes dans la chaîne d'approvisionnement, n'est pas approvisionné directement par Volkswagen, constitue une source inquiétante. Néanmoins, de nombreux fournisseurs utilisent des composants Nexperia dans leurs composants, ce qui crée une certaine relation de dépendance. Les difficultés surviennent dans un contexte caractérisé par des tensions politiques entre les États-Unis et la Chine et conduisent à des restrictions aux exportations.

Le gouvernement fédéral s'inquiète des difficultés de livraison, exacerbées par le rachat de Nexperia par le gouvernement néerlandais. Ces mesures visent à restreindre les transferts de technologie vers la société mère chinoise, ce qui affecte directement l'ensemble de l'industrie. Miroir quotidien soulève.

Attendre les développements futurs

Il reste à voir comment Volkswagen et l’industrie dans son ensemble réagiront au manque de livraisons. Avec une part de marché de 40 pour cent dans le domaine des semi-conducteurs simples, Nexperia est importante, mais la conception de la production doit rester flexible pour compenser. Actuellement, Volkswagen dispose encore de suffisamment de matériel pour une production à court terme, mais la pression pourrait rapidement augmenter si la situation devient indisponible.

Tous les regards sont tournés vers les développements futurs. Même si certaines pertes d’emplois potentielles sont prévisibles, la chose la plus importante à garder à l’esprit est l’impact sur l’ensemble de la chaîne de l’industrie automobile. Un bon échange entre les représentants de l’industrie et les politiciens pourrait être crucial pour surmonter cette crise.