VW patiria spaudimą: ar dėl lustų trūkumo ir gamybos sustabdymo gresia trumpas darbo laikas?

VW patiria spaudimą: ar dėl lustų trūkumo ir gamybos sustabdymo gresia trumpas darbo laikas?

Šiuo metu „Volkswagen“ patiria didelį spaudimą dėl besitęsiančių puslaidininkių tiekimo problemų ir rinkos nuosmukio pagrindiniuose regionuose, tokiuose kaip Kinija ir JAV. Kaip Merkurijus pranešė, kad gamyba ir gamyba visose Vokietijos vietose buvo tęsiama iki spalio 26 d., o tai yra mažas vilties spindulėlis, atsižvelgiant į būsimus iššūkius.

Nepaisant to, problemos atrodo didžiulės. Visų pirma, populiaraus „Golf“ modelio gamyba Volfsburge gali būti sustabdyta nuo spalio 25 d., o tai gali turėti pražūtingų padarinių daugeliui darbuotojų. Negalima atmesti „Golf“ ir „Tiguan“ modelių gamybos sustabdymo. VW atstovas pabrėžia, kad darbuotojai jau buvo informuoti apie galimus trumpalaikius sutrikimus, tačiau pati gamyba šiuo metu neturi įtakos.

Neaiškumai ir galimas trumpas darbo laikas

Diskusijos dėl kelių tūkstančių darbuotojų sutrumpinto darbo laiko jau vyksta – ir tai labai greitai galėtų išsiplėsti iki dešimčių tūkstančių. Tai minčių žaidimas, kuris sužadino ne tik darbo jėgą, bet ir federalinę vyriausybę. Jau vyksta derybos dėl politinių sprendimų automobilių pramonei paremti dienos naujienos pranešė.

Nerimą kelia olandų mikroschemų gamintoja „Nexperia“, kurią, nepaisant didelių problemų tiekimo grandinėje, tiesiogiai tiekia ne „Volkswagen“. Nepaisant to, daugelis tiekėjų savo komponentuose naudoja „Nexperia“ komponentus, o tai sukuria tam tikrą priklausomybės ryšį. Sunkumai kyla esant politinei įtampai tarp JAV ir Kinijos, ir dėl to taikomi eksporto apribojimai.

Federalinė vyriausybė yra susirūpinusi dėl pristatymo sunkumų, kurie dar labiau paaštrėjo Nyderlandų vyriausybei perėmus „Nexperia“. Šiomis priemonėmis siekiama apriboti technologijų perdavimą Kinijos patronuojančiai bendrovei, o tai daro tiesioginį poveikį visai pramonei Dienos veidrodis kelia.

Palaukite tolesnių įvykių

Belieka laukti, kaip „Volkswagen“ ir visa pramonė reaguos į pristatymų trūkumą. Turėdama 40 procentų rinkos dalį paprastų puslaidininkių srityje, „Nexperia“ yra svarbi, tačiau gamybos dizainas turi išlikti lankstus, kad būtų galima kompensuoti. Šiuo metu „Volkswagen“ dar turi pakankamai medžiagos trumpalaikei gamybai, tačiau spaudimas gali greitai augti, jei situacija taps nepasiekiama.

Visų akys nukreiptos į ateities įvykius. Nors kai kurių galimų darbo vietų praradimo galima numatyti, svarbiausia turėti omenyje poveikį visai automobilių pramonės grandinei. Geri pramonės atstovų ir politikų mainai gali būti labai svarbūs norint įveikti šią krizę.