VW onder druk: Bestaat er risico op werktijdverkorting door een chiptekort en een productiestop?

VW onder druk: Bestaat er risico op werktijdverkorting door een chiptekort en een productiestop?

Volkswagen staat momenteel onder aanzienlijke druk als gevolg van aanhoudende problemen met de levering van halfgeleiders en marktdalingen in belangrijke regio's zoals China en de VS. Hoe Kwik meldde dat de productie en productie op alle Duitse locaties tot 26 oktober werden gehandhaafd, wat een klein sprankje hoop is in de context van de uitdagingen die voor ons liggen.

Toch lijken de problemen enorm. Met name de productie van het populaire Golf-model in Wolfsburg zou vanaf 25 oktober kunnen worden opgeschort, wat voor veel werknemers verwoestende gevolgen zou kunnen hebben. Een productiestop voor de Golf- en Tiguan-modellen kan niet worden uitgesloten. Een VW-woordvoerder benadrukt dat de medewerkers al zijn geïnformeerd over mogelijke verstoringen op de korte termijn, maar dat de productie zelf momenteel geen gevolgen ondervindt.

Onzekerheden en mogelijk werktijdverkorting

Er zijn al discussies gaande over werktijdverkorting voor enkele duizenden werknemers – en dit zou heel snel kunnen worden uitgebreid tot tienduizenden werknemers. Dit is een denkspel dat niet alleen de beroepsbevolking maar ook de federale overheid alert heeft gemaakt. De onderhandelingen over politieke oplossingen om de auto-industrie te ondersteunen zijn al aan de gang dagelijks nieuws gerapporteerd.

Zorgwekkende basis hiervoor is de Nederlandse chipfabrikant Nexperia, die ondanks enorme problemen in de toeleveringsketen niet rechtstreeks door Volkswagen wordt beleverd. Toch gebruiken veel leveranciers Nexperia-componenten in hun componenten, waardoor er een bepaalde afhankelijkheidsrelatie ontstaat. De moeilijkheden ontstaan ​​in een context die wordt gekenmerkt door politieke spanningen tussen de VS en China en leiden tot exportbeperkingen.

De federale overheid maakt zich zorgen over leveringsproblemen, die zijn verergerd door de overname van Nexperia door de Nederlandse overheid. Deze maatregelen zijn bedoeld om de overdracht van technologie aan het Chinese moederbedrijf te beperken, wat rechtstreeks gevolgen heeft voor de hele sector Dagelijkse spiegel verhoogt.

Wacht op toekomstige ontwikkelingen

Het valt nog te bezien hoe Volkswagen en de industrie als geheel zullen reageren op het gebrek aan leveringen. Met een marktaandeel van 40 procent op het gebied van eenvoudige halfgeleiders is Nexperia belangrijk, maar het productieontwerp moet daarvoor flexibel blijven. Momenteel beschikt Volkswagen nog over voldoende materiaal voor productie op korte termijn, maar de druk kan snel oplopen als de situatie niet meer beschikbaar is.

Alle ogen zijn gericht op toekomstige ontwikkelingen. Hoewel een aantal potentiële banenverliezen te voorzien zijn, is het belangrijkste om in gedachten te houden de impact op de gehele keten van de auto-industrie. Een goede uitwisseling tussen vertegenwoordigers van de industrie en politici zou van cruciaal belang kunnen zijn om deze crisis te overwinnen.