VW sub presiune: Există riscul unei perioade scurte de muncă din cauza lipsei de cip și a opririi producției?

VW sub presiune: Există riscul unei perioade scurte de muncă din cauza lipsei de cip și a opririi producției?

Volkswagen se află în prezent sub o presiune semnificativă cauzată de problemele continue de aprovizionare cu semiconductori și de declinul pieței în regiuni cheie precum China și SUA. Cum Mercur a raportat că producția și producția au fost menținute în toate locațiile germane până pe 26 octombrie, ceea ce este o mică rază de speranță în contextul provocărilor viitoare.

Cu toate acestea, problemele par a fi enorme. În special, producția popularului model Golf din Wolfsburg ar putea fi suspendată din 25 octombrie, ceea ce ar putea avea consecințe devastatoare pentru mulți angajați. O oprire a producției pentru modelele Golf și Tiguan nu poate fi exclusă. Un purtător de cuvânt al VW subliniază că angajații au fost deja informați despre posibile întreruperi pe termen scurt, dar producția în sine nu este afectată în prezent.

Incertitudini și posibilă muncă cu normă redusă

Discuțiile despre munca cu normă redusă pentru câteva mii de angajați sunt deja în desfășurare - iar acest lucru ar putea fi extins foarte repede la zeci de mii. Acesta este un joc de gândire care a pus în alertă nu numai forța de muncă, ci și guvernul federal. Negocierile privind soluțiile politice de sprijinire a industriei auto sunt deja în desfășurare știri zilnice raportat.

O bază îngrijorătoare pentru aceasta este producătorul olandez de cipuri Nexperia, care, în ciuda problemelor masive din lanțul de aprovizionare, nu este furnizat direct de Volkswagen. Cu toate acestea, mulți furnizori folosesc componente Nexperia în componentele lor, ceea ce creează o anumită relație de dependență. Dificultățile apar într-un context caracterizat de tensiuni politice între SUA și China și duc la restricții la export.

Guvernul federal este îngrijorat de dificultățile de livrare, care au fost agravate de preluarea de către guvernul olandez a Nexperia. Aceste măsuri sunt menite să restricționeze transferurile de tehnologie către compania-mamă chineză, care afectează direct întreaga industrie Daily Mirror ridică.

Așteptați evoluțiile viitoare

Rămâne de văzut cum vor reacționa Volkswagen și industria în ansamblu la lipsa livrărilor. Cu o cotă de piață de 40 la sută în zona semiconductorilor simpli, Nexperia este importantă, dar designul producției trebuie să rămână flexibil pentru a compensa. În prezent, Volkswagen mai are suficient material pentru producția pe termen scurt, dar presiunea ar putea crește rapid dacă situația devine indisponibilă.

Toți ochii sunt ațintiți asupra evoluțiilor viitoare. Deși unele potențiale pierderi de locuri de muncă sunt previzibile, cel mai important lucru de reținut este impactul asupra întregului lanț al industriei auto. Un bun schimb între reprezentanții industriei și politicienii ar putea fi crucial pentru depășirea acestei crize.