Εργοστάσιο της VW στο Βόλφσμπουργκ: Αποχαιρετήστε το τρένο επισκεπτών του γκολφ, έρχονται πλήρως ηλεκτρικά ID.3!

Εργοστάσιο της VW στο Βόλφσμπουργκ: Αποχαιρετήστε το τρένο επισκεπτών του γκολφ, έρχονται πλήρως ηλεκτρικά ID.3!

Μια νέα φάση στη Volkswagen: Το επισκεπτικό τραμ στο κεντρικό εργοστάσιο στο Wolfsburg επανασχεδιάζεται. Αυτό σημαίνει ότι το Golf θα απαγορευτεί ως ρυμουλκό όχημα στο μέλλον. Ο Guiseppe Lazzara, Επικεφαλής των Guest Relations & TV Studios της Volkswagen AG, ανακοίνωσε ότι έξι πλήρως ηλεκτρικά ID.3 θα χρησιμοποιούνται πλέον μαζί με νέα τρέιλερ που θα φιλοξενούν 15 επισκέπτες το καθένα. Το τρένο επισκεπτών μετέφερε τους επισκέπτες μέσω του εργοστασίου για πολλά χρόνια και τα παλιά τρακτέρ Golf είχαν ενδείξεις χιλιομετρητή μεταξύ 40.000 και 45.000 χιλιομέτρων. Ένας υπάλληλος ασφαλείας της εταιρείας μοιράστηκε μια φωτογραφία στο LinkedIn από την αφαίρεση αυτών των παλαιών οχημάτων. Μεγαλόφωνος news38.de Αυτή είναι μόνο η αρχή μιας μεγάλης ανατροπής στην εταιρεία.

Όμως οι αλλαγές στη Volkswagen δεν περιορίζονται μόνο στην πίστα των επισκεπτών. Η εταιρεία αυτοκινήτων ανακοίνωσε εκτεταμένα μέτρα αναδιάρθρωσης που θα συνεπάγονταν δραστική μείωση των θέσεων εργασίας. Συνολικά, περισσότερες από 35.000 θέσεις εργασίας πρόκειται να περικοπούν στη Γερμανία, ειδικά στην παραγωγή Golf, η οποία θα μεταφερθεί στο Μεξικό. Το μέτρο αυτό αποτελεί μέρος μιας συμφωνίας μεταξύ της Volkswagen και της IG Metall με τίτλο «Future Volkswagen». Ο CEO Oliver Blume περιέγραψε αυτή την απόφαση ως σημαντικό μήνυμα για τη μελλοντική ανταγωνιστικότητα της μάρκας. Επιπλέον, η παραγωγική ικανότητα θα μειωθεί κατά 734.000 μονάδες, γεγονός που αναμένεται να αυξήσει τη λειτουργική απόδοση, όπως π.χ. carscoops.com αναφέρθηκε.

Το παρασκήνιο της αναδιάρθρωσης

Η μετανάστευση της παραγωγής στο εξωτερικό είναι μια τάση που δεν επηρεάζει μόνο τη Volkswagen. Πολλές γερμανικές εταιρείες απομακρύνονται για λόγους κόστους. Η πίεση στις μεγάλες εταιρείες αυξάνεται καθώς το περιθώριο λειτουργίας της VW Passenger Cars έχει πέσει μόλις στο 2,3% - το χειρότερο σε ολόκληρο τον όμιλο. Οι λόγοι για αυτήν την εξέλιξη είναι πολλαπλοί: πτώση της ζήτησης, υψηλό κόστος παραγωγής και γεωπολιτικοί παράγοντες που αυξάνουν το ενεργειακό κόστος. Η Hildegard Müller, Πρόεδρος του Συνδέσμου της Αυτοκινητοβιομηχανίας, ήταν επικριτική για το κόστος παραγωγής στη Γερμανία, το οποίο γίνεται όλο και πιο μη ελκυστικό για επενδύσεις, αναφέρει merkur.de.

Επιπλέον, εταιρείες όπως η ZF Friedrichshafen και η Bosch πρέπει επίσης να περικόψουν θέσεις εργασίας και εξετάζουν προγραμματισμένες επενδύσεις σε άλλες χώρες όπως οι ΗΠΑ και η Κίνα. Η IG Metall έχει ήδη ζητήσει αυξήσεις μισθών κατά επτά τοις εκατό για το 2024, το οποίο είναι ένα σημαντικό ζήτημα για πολλούς εργαζόμενους, δεδομένου του υψηλού πληθωρισμού και της απώλειας αγοραστικής δύναμης.

Παρά αυτές τις προκλήσεις, η Volkswagen σχεδιάζει να επενδύσει 180 δισεκατομμύρια ευρώ στην ψηφιοποίηση και τον εκσυγχρονισμό. Στο μέλλον, το εργοστάσιο του Wolfsburg θα παράγει επίσης το Cupra Born εκτός από το ID.3, ενώ η παραγωγή του Golf θα μεταφερθεί στο Μεξικό έως το 2027. Οι αλλαγές στο λευκό και το μπλε έργο δεν μπορούν να παραβλεφθούν στο ιστορικό σκηνικό του παλατιού της πόλης Wolfsburg.