VW tehas Wolfsburgis: Hüvasti golfikülastajate rongiga, tulekul on täiselektriline ID.3!

VW tehas Wolfsburgis: Hüvasti golfikülastajate rongiga, tulekul on täiselektriline ID.3!

Uus etapp Volkswagenis: Wolfsburgi peatehase külastajatramm on ümber kujundamisel. See tähendab, et Golf keelatakse tulevikus vedukina. Volkswagen AG külalissuhete ja telestuudiote juht Guiseppe Lazzara teatas, et nüüd hakatakse kasutama kuut täiselektrilist ID.3 koos uute haagistega, millest igaüks mahutab 15 külalist. Külastusrong oli aastaid külalisi tehasest läbi vedanud ja vanade Golfi traktorite odomeetri näidud jäid 40 000–45 000 kilomeetri vahele. Ettevõtte turvatöötaja jagas LinkedInis fotot nende vanade sõidukite eemaldamisest. Valju news38.de See on alles ettevõttesisese suure murrangu algus.

Kuid muudatused Volkswagenis ei piirdu ainult külastajate rajaga. Autofirma teatas kaugeleulatuvatest ümberstruktureerimismeetmetest, millega kaasneb töökohtade drastiline vähendamine. Kokku kaotatakse Saksamaal üle 35 000 töökoha, eriti golfi tootmises, mis kolitakse Mehhikosse. See meede on osa Volkswageni ja IG Metalli vahelisest lepingust pealkirjaga "Tuleviku Volkswagen". Tegevjuht Oliver Blume kirjeldas seda otsust kui olulist signaali brändi tulevase konkurentsivõime jaoks. Lisaks vähendatakse tootmisvõimsust 734 000 ühiku võrra, millega loodetakse suurendada tegevuse efektiivsust, nt. carscoops.com teatatud.

Ümberkorralduste taust

Tootmise migratsioon välismaale on trend, mis ei puuduta ainult Volkswagenit. Paljud Saksa ettevõtted kolivad kulude tõttu ära. Surve suurettevõtetele kasvab, kuna VW Passenger Carsi ärikasumi marginaal on langenud vaid 2,3 protsendini – see on kogu kontserni halvim. Selle arengu põhjused on mitmesugused: nõudluse vähenemine, kõrged tootmiskulud ja geopoliitilised tegurid, mis suurendavad energiakulusid. Autotööstuse liidu president Hildegard Müller oli kriitiline Saksamaa tootmiskulude suhtes, mis muutuvad investeeringute jaoks üha ebaatraktiivsemaks, edastab merkur.de.

Lisaks peavad sellised ettevõtted nagu ZF Friedrichshafen ja Bosch samuti töökohti vähendama ning kaaluvad kavandatavaid investeeringuid teistesse riikidesse, nagu USA ja Hiina. IG Metall on juba nõudnud 2024. aastaks seitsmeprotsendilist palgatõusu, mis on kõrget inflatsiooni ja ostujõu vähenemist arvestades paljude töötajate jaoks oluline teema.

Vaatamata nendele väljakutsetele plaanib Volkswagen investeerida digitaliseerimisse ja moderniseerimisse 180 miljardit eurot. Tulevikus hakkab Wolfsburgi tehas lisaks ID.3-le tootma ka Cupra Borni, Golfi tootmine kolitakse Mehhikosse aastaks 2027. Wolfsburgi linnapalee ajaloolisel taustal valges ja sinises teoses ei saa märkimata jätta muudatusi.