VW:n tehdas Wolfsburgissa: Hyvästi golfvierasjunalle, täyssähköiset ID.3 ovat tulossa!

VW:n tehdas Wolfsburgissa: Hyvästi golfvierasjunalle, täyssähköiset ID.3 ovat tulossa!

Volkswagenissa uusi vaihe: Wolfsburgin päätehtaan vierasraitiovaunua suunnitellaan uudelleen. Tämä tarkoittaa, että Golf kielletään vetoautona tulevaisuudessa. Guiseppe Lazzara, Volkswagen AG:n vierassuhde- ja TV-studioiden päällikkö, ilmoitti, että nyt käytetään kuutta täysin sähköistä ID.3:a sekä uusia perävaunuja, joihin kuhunkin mahtuu 15 vierasta. Vierailijajuna oli kuljettanut vieraita tehtaan läpi vuosia ja vanhojen Golf-traktoreiden matkamittarit olivat 40 000 - 45 000 kilometriä. Yrityksen turvallisuustyöntekijä jakoi LinkedInissä kuvan näiden vanhojen ajoneuvojen poistamisesta. äänekäs news38.de Tämä on vasta alkua suurelle mullistukselle yhtiön sisällä.

Mutta Volkswagenin muutokset eivät rajoitu vain vierailijarataan. Autoyhtiö ilmoitti kauaskantoisista saneeraustoimenpiteistä, jotka johtaisivat jyrkästi työpaikkojen vähentämiseen. Yhteensä yli 35 000 työpaikkaa vähennetään Saksassa, erityisesti Meksikoon siirrettävässä Golf-tuotannossa. Tämä toimenpide on osa Volkswagenin ja IG Metallin välistä "Future Volkswagen" -sopimusta. Toimitusjohtaja Oliver Blume kuvaili tätä päätöstä tärkeäksi signaaliksi brändin tulevaisuuden kilpailukyvylle. Lisäksi tuotantokapasiteettia vähennetään 734 000 yksiköllä, minkä odotetaan lisäävän toiminnan tehokkuutta mm. carscoops.com raportoitu.

Rakenneuudistuksen tausta

Tuotannon siirtyminen ulkomaille on trendi, joka ei koske vain Volkswagenia. Monet saksalaiset yritykset muuttavat pois kustannussyistä. Suuryritysten paine kasvaa, kun VW Passenger Carsin liikevoittoprosentti on pudonnut vain 2,3 prosenttiin, mikä on koko konsernin huonoin. Syyt tähän kehitykseen ovat moninaiset: kysynnän lasku, korkeat tuotantokustannukset ja geopoliittiset tekijät, jotka nostavat energiakustannuksia. Autoteollisuusliiton puheenjohtaja Hildegard Müller kritisoi Saksan tuotantokustannuksia, jotka ovat yhä houkuttelevampia investoinneille, raportoi. merkur.de.

Lisäksi ZF Friedrichshafenin ja Boschin kaltaiset yritykset joutuvat leikkaamaan työpaikkoja ja harkitsevat suunniteltuja investointeja muihin maihin, kuten Yhdysvaltoihin ja Kiinaan. IG Metall on jo vaatinut seitsemän prosentin palkankorotuksia vuodelle 2024, mikä on tärkeä asia monille työntekijöille korkean inflaation ja ostovoiman menetyksen vuoksi.

Näistä haasteista huolimatta Volkswagen suunnittelee investoivansa 180 miljardia euroa digitalisointiin ja modernisointiin. Jatkossa Wolfsburgin tehtaalla valmistetaan ID.3:n lisäksi myös Cupra Born, kun taas Golfin tuotanto siirretään Meksikoon vuoteen 2027 mennessä. Muutoksia ei voi sivuuttaa valko-sinisessä teoksessa Wolfsburgin kaupunginpalatsin historiallisessa taustassa.