Fabryka VW w Wolfsburgu: Pożegnanie z pociągiem gości golfowych, nadchodzi w pełni elektryczny ID.3!

Fabryka VW w Wolfsburgu: Pożegnanie z pociągiem gości golfowych, nadchodzi w pełni elektryczny ID.3!

Nowy etap w Volkswagenie: Trwa przeprojektowanie tramwaju dla gości w głównym zakładzie w Wolfsburgu. Oznacza to, że w przyszłości Golf nie będzie mógł być używany jako pojazd ciągnący. Guiseppe Lazzara, dyrektor ds. relacji z gośćmi i studiów telewizyjnych w Volkswagen AG, ogłosił, że w użyciu będzie teraz sześć w pełni elektrycznych ID.3 wraz z nowymi przyczepami, które pomieszczą 15 gości każda. Pociąg dla gości przez wiele lat przewoził gości przez fabrykę, a licznik kilometrów starych ciągników Golf wynosił od 40 000 do 45 000 kilometrów. Pracownik ochrony firmy udostępnił na LinkedIn zdjęcie przedstawiające usuwanie tych starych pojazdów. Głośny news38.de To dopiero początek poważnych wstrząsów w firmie.

Ale zmiany w Volkswagenie nie ograniczają się tylko do toru dla zwiedzających. Koncern samochodowy zapowiedział daleko idące działania restrukturyzacyjne, które pociągną za sobą drastyczną redukcję zatrudnienia. W sumie w Niemczech ma zostać zwolnionych ponad 35 000 stanowisk pracy, zwłaszcza przy produkcji Golfa, która zostanie przeniesiona do Meksyku. Środek ten stanowi część umowy pomiędzy Volkswagenem a IG Metall zatytułowanej „Volkswagen przyszłości”. Dyrektor generalny Oliver Blume określił tę decyzję jako ważny sygnał dla przyszłej konkurencyjności marki. Dodatkowo moce produkcyjne zostaną zmniejszone o 734 000 sztuk, co ma zwiększyć efektywność operacyjną, m.in. carscoops.com zgłoszone.

Tło restrukturyzacji

Migracja produkcji za granicę to trend, który dotyka nie tylko Volkswagena. Wiele niemieckich firm odchodzi ze względu na koszty. Rośnie presja na duże korporacje, gdyż marża operacyjna VW Passenger Cars spadła do zaledwie 2,3 proc. – najgorszego w całej grupie. Przyczyn tego rozwoju jest wiele: spadający popyt, wysokie koszty produkcji i czynniki geopolityczne, które zwiększają koszty energii. Hildegard Müller, prezes Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, krytycznie odniosła się do kosztów produkcji w Niemczech, które stają się coraz bardziej nieatrakcyjne inwestycyjnie, podaje raport merkur.de.

Ponadto firmy takie jak ZF Friedrichshafen i Bosch również muszą redukować miejsca pracy i rozważają planowane inwestycje w innych krajach, takich jak USA i Chiny. IG Metall postulował już o siedmioprocentową podwyżkę płac w 2024 roku, co dla wielu pracowników jest istotną kwestią ze względu na wysoką inflację i spadek siły nabywczej.

Pomimo tych wyzwań Volkswagen planuje zainwestować 180 miliardów euro w cyfryzację i modernizację. Oprócz ID.3 w przyszłości fabryka w Wolfsburgu będzie produkować także Cuprę Born, a do 2027 roku produkcja Golfa zostanie przeniesiona do Meksyku. Nie można przeoczyć zmian w biało-niebieskiej pracy na tle historycznego pałacu miejskiego w Wolfsburgu.