Tovarna VW v Wolfsburgu: Zbogom vlak za obiskovalce golfa, prihaja popolnoma električni ID.3!

Tovarna VW v Wolfsburgu: Zbogom vlak za obiskovalce golfa, prihaja popolnoma električni ID.3!

Nova faza pri Volkswagnu: Tramvaj za obiskovalce v glavni tovarni v Wolfsburgu se preoblikuje. To pomeni, da bo golf v prihodnje prepovedan kot vlečno vozilo. Guiseppe Lazzara, vodja odnosov z gosti in TV studiev pri Volkswagnu AG, je napovedal, da bo zdaj uporabljenih šest povsem električnih ID.3 skupaj z novimi prikolicami, ki bodo sprejele po 15 gostov. Vlak za obiskovalce je vrsto let prevažal goste skozi tovarno in stari traktorji Golf so imeli na števcu med 40.000 in 45.000 kilometrov. Zaposleni pri varnosti podjetja je na LinkedInu delil fotografijo odstranitve teh starih vozil. Glasno news38.de To je šele začetek velikega preobrata v podjetju.

Spremembe pri Volkswagnu pa niso omejene le na stezo za obiskovalce. Avtomobilska družba je napovedala daljnosežne ukrepe prestrukturiranja, ki bodo pomenili drastično zmanjšanje števila delovnih mest. Skupaj naj bi v Nemčiji ukinili več kot 35.000 delovnih mest, predvsem v proizvodnji golfa, ki se bo preselila v Mehiko. Ta ukrep je del dogovora med Volkswagnom in IG Metallom z naslovom "Future Volkswagen". Generalni direktor Oliver Blume je to odločitev opisal kot pomemben signal za prihodnjo konkurenčnost znamke. Poleg tega se bo proizvodna zmogljivost zmanjšala za 734.000 enot, kar naj bi povečalo operativno učinkovitost, kot je npr. carscoops.com poročali.

Ozadje prestrukturiranja

Selitev proizvodnje v tujino je trend, ki ne zadeva le Volkswagna. Številna nemška podjetja se selijo zaradi stroškov. Pritisk na velike korporacije narašča, saj je operativna marža VW Passenger Cars padla na samo 2,3 odstotka – najslabša v celotni skupini. Razlogov za ta razvoj je več: padajoče povpraševanje, visoki proizvodni stroški in geopolitični dejavniki, ki povečujejo stroške energije. Hildegard Müller, predsednica združenja avtomobilske industrije, je bila kritična do proizvodnih stroškov v Nemčiji, ki postajajo vse bolj neprivlačni za naložbe, poroča merkur.de.

Poleg tega morajo podjetja, kot sta ZF Friedrichshafen in Bosch, prav tako zmanjševati delovna mesta in razmišljajo o načrtovanih naložbah v drugih državah, kot sta ZDA in Kitajska. IG Metall je že pozval k zvišanju plač za sedem odstotkov za leto 2024, kar je pomembno vprašanje za številne zaposlene glede na visoko inflacijo in izgubo kupne moči.

Kljub tem izzivom namerava Volkswagen v digitalizacijo in modernizacijo vložiti 180 milijard evrov. Tovarna v Wolfsburgu bo v prihodnosti poleg ID.3 izdelovala tudi Cupro Born, medtem ko bo proizvodnja Golfa do leta 2027 preseljena v Mehiko. V belo-modrem delu na zgodovinskem ozadju mestne palače Wolfsburg ni mogoče spregledati sprememb.