70 години стоманени предпазни бариери: От Бохум до безопасно движение по пътищата!

70 години стоманени предпазни бариери: От Бохум до безопасно движение по пътищата!

На 21 юни 2025 г. ще бъде отбелязана много специална годишнина: първата стоманена защитна бариера в Германия празнува своя 70-ти рожден ден. Здравото защитно устройство направи своя дебют през 1955 г. на автобан 40 близо до Бохум. Това, което тогава беше замислено като проста крайпътна маркировка, се оказа животоспасяваща система, която премина първия си тест само след три дни. Камион с катран се блъсна в новопоставената дъска и беше успешно спасен от падане. Вместо това той се претърколи обратно на пътя невредим, след като дъските бяха надупчени от удара, но изпълниха функцията си перфектно. Тази история звучи почти като пиеса, но е реалност, както съобщава [lokalklick](https://lokalklick.eu/2025/06/21/70-jahre-stahlschutzplanke-es-begann-mit-ein- bang-bei-bochum/).

Стоманената мантинела първоначално е била предназначена като визуална помощ, но експертите признават нейната съществена роля за безопасността на движението още през 1960 г. в специализираното списание „Straße und Autobahn“. Във време, когато трафикът по германските магистрали се увеличаваше масово, предпазната релса все повече се възприемаше като незаменим елемент от транспортната инфраструктура. Тази промяна доведе до замяната на така наречения „алпийски парапет“, който се състоеше от бордюри и дървени или бетонни греди, с много по-ефективната стоманена парапет, като faz.net акценти.

Конструкцията на стоманените предпазни парапети

С ясна структура и различни методи на конструиране стоманената предпазна релса се е доказала. Двата общи профила, A-профил и B-профил, са внесени от САЩ и все още се използват днес. Около 80 процента от дъските в Германия са базирани на B профил, докато в Рейнланд-Пфалц и някои северни региони се използва A профил. Въпреки тези разлики, двете системи са еквивалентни по отношение на безопасността на пътя, което допълнително повишава тяхната популярност. Тези разработки, които Wikipedia докладват подробно, са не само резултат от технологични адаптации, но и плодотворни изследвания в областта на безопасността на движението.

През последните няколко десетилетия непрекъснато се въвеждат нови материали и печати за качество за осигуряване на качеството. Например, стандартизирането на тестовете за удар в края на 90-те години доведе до разработването на по-ефективни системи за защита. Не по-малко от 20 километра нови стоманени предпазни бариери в момента се монтират на A42 между Гелзенкирхен и Херне. Тези нови дъски се характеризират с по-голяма „зона на намачкване“ и подобрена сигурност с щанга, което ги прави още по-ефективни при задържането дори на тежки камиони на пътя.

Алтернативи и предизвикателства

Въпреки многото си предимства, стоманените парапети не винаги са единственото решение. Бетонните ограничителни системи се използват там, където набиването на стълбове е проблематично, но те представляват по-голям риск за превозните средства, тъй като ударите са по-тежки. Поради това те са по-рядко срещани, особено в снежни райони. Стоманените парапети на мостовете също са оборудвани с допълнителна защита срещу падане, за да се предотврати пробиването на тежки превозни средства.

В обобщение може да се каже, че германската стоманена предпазна бариера не само празнува юбилей, но и дава важен принос за пътната безопасност. Със своя исторически произход и продължаващо развитие, той остава централна част от пътната инфраструктура и гарантира, че пътищата стават по-безопасни за всички участници в движението.