钢制安全护栏 70 年：从波鸿到安全的道路交通！

钢制安全护栏 70 年：从波鸿到安全的道路交通！

2025 年 6 月 21 日将庆祝一个非常特别的周年纪念日：德国第一座钢制安全屏障即将庆祝其 70 岁生日。这种坚固的保护装置于 1955 年在波鸿附近的 40 号高速公路上首次亮相。当时的目的是作为一个简单的路边标记，结果是一个救生系统，仅三天后就通过了第一次测试。一辆焦油车撞上新安装的木板，成功获救，免于坠落。相反，在木板因撞击而凹陷后，他毫发无伤地滚回到路上，但完美地发挥了作用。这个故事听起来几乎像一出戏剧，但正如 lokalklick 报道的那样，它是现实。

钢护栏最初的目的是作为视觉辅助工具，但专家早在 1960 年就在专业杂志《Straße und Autobahn》中认识到其在交通安全中的重要作用。在德国高速公路上的交通量大幅增加的时期，护栏越来越被认为是交通基础设施中不可或缺的元素。正如 faz.net 所强调的那样，这种变化导致由路缘石和木梁或混凝土梁组成的所谓“高山栏杆”被更有效的钢护栏所取代。

钢护栏的施工

凭借清晰的结构和不同的施工方法，钢护栏已经证明了自己。两种常见的型材，A 型材和 B 型材，是从美国进口的，至今仍在使用。德国约 80% 的木板采用 B 型材，而莱茵兰-普法尔茨州和一些北部地区则使用 A 型材。尽管存在这些差异，但这两个系统在道路安全方面是相同的，这进一步提高了它们的受欢迎程度。 维基百科详细报道的这些发展不仅是技术适应的结果，也是交通安全领域卓有成效的研究的结果。

在过去的几十年里，不断引入新材料和优质密封件以保证质量。例如，20 世纪 90 年代末冲击测试的标准化导致了更有效的保护系统的开发。目前，盖尔森基兴和黑尔恩之间的 A42 公路上正在安​​装不少于 20 公里长的新型钢制安全护栏。这些新木板的特点是具有更大的“溃缩区”，并通过杆提高了安全性，使它们能够更有效地保持重型卡车在路上行驶。

替代方案和挑战

尽管钢护栏有许多优点，但它并不总是唯一的解决方案。混凝土约束系统用于后冲压有问题的地方，但它们对车辆造成更大的风险，因为影响更严重。因此，它们不太常见，尤其是在多雪的地区。桥梁上的钢护栏还配备了额外的防坠落保护，以防止重型车辆冲破。

综上所述，可以说，德国的钢质安全护栏不仅在庆祝周年，而且还在为道路安全做出重要贡献。凭借其历史背景和持续发展，它仍然是道路基础设施的核心部分，并确保道路对所有道路使用者来说变得更加安全。