Κλείσιμο A43: κυκλοφοριακό χάος λόγω κατεδάφισης γέφυρας στην περιοχή του Ρουρ!

Κλείσιμο A43: κυκλοφοριακό χάος λόγω κατεδάφισης γέφυρας στην περιοχή του Ρουρ!

Επί του παρόντος, υπάρχουν μεγάλα μέτρα ανασυγκρότησης στην αγορά μεταφορών στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, τα οποία επηρεάζουν επίσης το Α43. Η επέκταση σε έξι λωρίδες θα συνεχιστεί, κάτι που είναι απαραίτητο για την αντιμετώπιση του συνεχώς αυξανόμενου κυκλοφοριακού όγκου. Ο Α43 μεταξύ των διασταυρώσεων Recklinghausen και Bochum είναι επί του παρόντος κλειστός και προς τις δύο κατευθύνσεις μέχρι τη Δευτέρα 7 Ιουλίου. Αυτό το εκτεταμένο κλείσιμο, που ξεκίνησε το βράδυ της Παρασκευής, 27 Ιουνίου, στις 9 μ.μ., είναι απαραίτητο για την κατεδάφιση δύο μικρότερων γεφυρών και την προετοιμασία για τη μερική κατεδάφιση και την κατασκευή δύο πρόσθετων γεφυρών, όπως αναφέρει η WDR

Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η δρομολόγηση της κυκλοφορίας θα ανακατασκευαστεί εκτενώς και θα διατηρηθεί επίσης ένα σύστημα φραγμού. Έχουν δημιουργηθεί εκτροπές για τους χρήστες του δρόμου, με το Α45 να θεωρείται η καλύτερη εναλλακτική. Οι χρήστες των μεγάλων αποστάσεων του δρόμου ενθαρρύνονται να αποφεύγουν την περιοχή όσο το δυνατόν περισσότερο, προκειμένου να εκτονωθεί η πίεση στις πληγείσες διαδρομές. Αυξημένος κυκλοφοριακός όγκος αναμένεται και στις εκτροπές (Α40, Α45, Α42) και στους δρόμους του κέντρου της πόλης.

Υψηλή κίνηση και διακοπές

Ο κόμβος Herne, ο οποίος διακινεί περισσότερα από 100.000 οχήματα καθημερινά, είναι μια σημαντική αρτηρία κυκλοφορίας στην περιοχή του Ρουρ και θα μπορούσε να επηρεαστεί ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια αυτών των κατασκευαστικών εργασιών. Υπάρχουν ήδη πολλές αναφορές για μποτιλιαρίσματα και κυκλοφοριακές διακοπές στον Α43. Στις 27 Ιουνίου, μεταξύ άλλων, αναφέρθηκε κυκλοφοριακή συμφόρηση μεταξύ της διασταύρωσης Bochum και Bochum-Riemke καθώς και μεταξύ της διασταύρωσης Recklinghausen και Recklinghausen-Hochlarmark, όπως σημειώνει το Stau.info.

Οι διακοπές κυκλοφορίας δεν περιορίζονται ούτε στον Α43. Λόγω του κλεισίματος και των εκτροπών, υπάρχουν φόβοι ότι θα αυξηθεί η κίνηση στην περιοχή. Τέλος, τα τρέχοντα στατιστικά στοιχεία από την Ομοσπονδιακή Αρχή Αυτοκινήτων Μεταφορών (KBA) δείχνουν ότι η πυκνότητα της κυκλοφορίας στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία αυξήθηκε σταθερά με την πάροδο των ετών. Αυτές οι εξελίξεις τεκμηριώνονται στο ετήσιο εγχειρίδιο «Traffic in Numbers», το οποίο χρησιμοποιείται για την ανάλυση και τον σχεδιασμό κυκλοφοριακών δομών για περισσότερα από 40 χρόνια. Η τελευταία έκδοση του εγχειριδίου είναι διαθέσιμη από τον Φεβρουάριο του 2025, με αναλυτικές πληροφορίες για την κατάσταση της κυκλοφορίας στη Γερμανία και την ΕΕ, όπως μπορείτε να διαβάσετε στον ιστότοπο της KBA.

Η νέα σήραγγα, γνωστή ως σήραγγα Baukau, η οποία συνδέει το A43 προς το Münster με το A42 προς το Oberhausen, θα κατασκευαστεί επίσης ως μέρος της επέκτασης. Αυτά τα έργα αποτελούν μέρος του μακροπρόθεσμου σχεδιασμού για τη βελτίωση της υποδομής μεταφορών που ανταποκρίνεται στις ανάγκες και τις προκλήσεις της αγοράς.