Delebil i Coesfeld: Tilbuddet slutter - men byen planlægger allerede nye planer!

Delebil i Coesfeld: Tilbuddet slutter - men byen planlægger allerede nye planer!

Delebilstilbuddet i Köln har igen vakt opsigt. Christa og Klaus Deppe, som har været uden egen bil i længere tid og nyder godt af fordelene ved delebil, er yderst utilfredse med den pludselige ophør af tilbuddet. Højt azonline Brugerne var ikke tilstrækkeligt informeret om beslutningerne fra udbyderen "Free2Move", tidligere "Del nu". Franchisetageren “Wuddi” fra Münster, som stod for driften, giver desværre ikke brugerne nogen tilfredsstillende svar.

Bevægelsen væk fra delebiler er en bitter skuffelse, især for Deppes, da de hidtil har været meget tilfredse med systemet. Da de spurgte byens mobilitetschef, fik de ingen klar information om baggrunden for beslutningen. Det er især uheldigt, at delebilsmodellen i byen blev støttet af offentlige midler. "Wuddi" modtog en garanteret minimum månedlig omsætning på 550 euro pr. lokation, mens forskellen til den faktiske omsætning blev dækket af finansiering fra staten. Alligevel levede stationen i Lette godt op til forventningerne sidste år.

Nye perspektiver for delebiler i Köln

Byforvaltningen er dog allerede ved at sætte kursen mod en ny æra med delebiler. Borgmester Eliza Diekmann-Cloppenburg beklager afslutningen på samarbejdet med "Wuddi", men ser lys for enden af ​​tunnelen. En ny løsning er allerede i startskuddet. Byen har betragtet virksomheden "Stadtteilauto" som en efterfølger, selvom de nøjagtige nøgledata såsom antallet af køretøjer og startdatoen stadig er uklare.

Andrea Zirkel, byens talskvinde, forklarer, at der er kontraktlige regler, der styrer, hvad byen må kommunikere offentligt. "Wuddi" tilbød også at hjælpe kunderne ved at overføre de eksisterende data til den nye udbyder. Det betyder, at tidligere kunder kunne komme tilbage til delebiler uden den store indsats, hvilket er en praktisk løsning for mange.

De juridiske rammer og fremtidige muligheder

Lovgrundlaget for delebiler, delebilsloven, trådte i kraft i 2017 og giver kommunerne mulighed for at prioritere delebiler på vejene. Ifølge en evaluering fra Federal Highway Research Institute (BASt) viser den, at loven kan fremme brugen af ​​delebiler og reducere de negative effekter af privat motoriseret transport. Over 90 % af udbyderne ser fortrinsbehandling som en mulighed for at udvide eksisterende tilbud, viser en analyse bast.de kommer frem.

Årsagerne til øget brug er komplekse: bedre tilgængelighed, forudsigelighed og pålidelighed spiller en central rolle. For at delebiler i Köln kan blive en succes på lang sigt, skal disse aspekter tages i betragtning af udbyderne og byen. En god hånd med at vælge den nye udbyder er påkrævet for at genvinde brugernes tillid og styrke Köln som deleby.

Når man ser på fremtiden, må man håbe, at det nye tilbud vil leve op til brugernes forventninger, og at Köln vil etablere en attraktiv delebilsmodel, der både opfylder borgernes behov og kravene til miljøvenlig transportplanlægning.

For yderligere information om delebiler i Köln kan interesserede besøge hjemmesiden Wuddi besøg, som giver adskillige tilbud og detaljer.