Autojagamine Coesfeldis: Pakkumine lõppeb – aga linn plaanib juba uusi plaane!

Autojagamine Coesfeldis: Pakkumine lõppeb – aga linn plaanib juba uusi plaane!

Kölni autojagamispakkumine on järjekordselt kõmu tekitanud. Pikka aega oma autota olnud ja autojagamise eeliseid nautivad Christa ja Klaus Deppe on pakkumise äkilise katkestamisega ülimalt rahulolematud. Valju azonline Kasutajaid ei teavitatud piisavalt teenusepakkuja "Free2Move", varem "Jaga kohe" otsustest. Operatsiooni eest vastutav Münsterist pärit frantsiisivõtja “Wuddi” ei anna kahjuks kasutajatele rahuldavaid vastuseid.

Autojagamisest eemaldumine on kibe pettumus, eriti Deppede jaoks, kuna nad on süsteemiga siiani väga rahul olnud. Kui nad linna liikumisjuhilt küsisid, ei saanud nad selget infot otsuse tagamaade kohta. Eriti kahetsusväärne on see, et autojagamismudelit linnas toetati avaliku rahaga. “Wuddi” sai garanteeritud minimaalseks kuukäibeks 550 eurot asukoha kohta, kusjuures erinevus tegelikust käibest kaeti riigipoolse rahastamisega. Sellegipoolest jäi Lette jaam eelmisel aastal ootustele kõvasti alla.

Uued väljavaated autojagamiseks Kölnis

Linnavalitsus seab aga juba kursi autojagamise uuele ajastule. Linnapea Eliza Diekmann-Cloppenburg kahetseb koostöö lõppemist “Wuddiga”, kuid näeb tunneli lõpus valgust. Uus lahendus on juba stardiplokkides. Linn on pidanud ettevõtte Stadtteilauto järglaseks, isegi kui täpsed võtmeandmed nagu sõidukite arv ja alguskuupäev on veel ebaselged.

Linna pressiesindaja Andrea Zirkel selgitab, et kehtivad lepingulised regulatsioonid, mis reguleerivad seda, mida linn tohib avalikult edastada. “Wuddi” pakkus ka klientidele abi, edastades olemasolevad andmed uuele pakkujale. See tähendab, et endised kliendid saaksid ilma suurema vaevata tagasi autojagamise juurde, mis on paljude jaoks praktiline lahendus.

Õiguslik raamistik ja tulevikuvõimalused

2017. aastal hakkas kehtima sõidujagamise seaduslik alus ühissõidukiseadus, mis võimaldab omavalitsustel eelistada sõiduteel ühissõidukeid. Föderaalse maanteede uurimisinstituudi (BASt) hinnangu kohaselt näitab see, et seadus võib edendada autode jagamise kasutamist ja vähendada eramootorsõidukite negatiivseid mõjusid. Analüüsi kohaselt näeb üle 90% pakkujatest sooduskohtlemist võimalusena olemasolevaid pakkumisi laiendada bast.de ilmneb.

Kasvamise suurenemise põhjused on keerulised: kesksel kohal on parem juurdepääsetavus, prognoositavus ja töökindlus. Selleks, et autojagamine Kölnis oleks pikas perspektiivis edukas, peavad pakkujad ja linn neid aspekte arvesse võtma. Kasutajate usalduse taastamiseks ja Kölni kui autojagamislinna tugevdamiseks on vaja head kätt uue pakkuja valikul.

Tulevikku vaadates võib loota, et uus pakkumine vastab kasutajate ootustele ning Köln rajab atraktiivse autojagamismudeli, mis vastab nii kodanike vajadustele kui ka keskkonnasõbraliku transpordiplaneerimise nõuetele.

Lisateavet Kölni autojagamise kohta saavad huvilised veebisaidilt Wuddi külastada, mis pakub arvukalt pakkumisi ja üksikasju.