Autode jagamine Coesfeldis: pakkumine lõpeb - ​​kuid linn plaanib juba uusi plaane!

Autode jagamine Coesfeldis: pakkumine lõpeb - ​​kuid linn plaanib juba uusi plaane!

Autode jagamise pakkumine Kölnis on taas tekitanud segamist. Christa ja Klaus Deppe, kes on olnud pikka aega ilma oma autota ja naudivad autode jagamise eeliseid, on pakkumise järsu katkestamisega äärmiselt rahul. Valjult asonliin Kasutajaid ei teavitatud piisavalt pakkuja “Free2Move” otsuste kohta, varem “Jaga nüüd”. Operatsiooni eest vastutav Münsteri frantsiisivõtja “Wuddi” ei anna kahjuks kasutajatele rahuldavaid vastuseid.

Autode jagamisest eemaldumine on kibe pettumus, eriti deppes, kuna need on seni süsteemiga väga rahul olnud. Kui nad küsisid linna liikuvusjuhilt, ei saanud nad otsuse tausta kohta selget teavet. Eriti kahetsusväärne on see, et linna autode jagamise mudelit toetas avalik raha. “Wuddi” sai garanteeritud minimaalse kuukäive 550 eurot asukoha kohta, samas kui tegeliku käive erinevus kaeti riigi rahastamisega. Sellegipoolest jäi Lette jaam eelmisel aastal ootustest hästi alla.

Uued perspektiivid autode jagamiseks Kölnis

Linnavalitsus seab aga juba uue autode jagamise ajastu kursuse. Linnapea Eliza Diekmann-Cloppenburg kahetseb koostöö lõppu Wuddiga, kuid näeb tunneli lõpus valgust. Uus lahendus on juba lähteplokkides. Linn on pidanud ettevõttele „Stadteilauto” järeltulijaks, isegi kui täpsed võtmeandmed, näiteks sõidukite arv ja alguskuupäev, on endiselt ebaselged.

Linna pressiesindaja Andrea Zirkel selgitab, et on olemas lepingulisi määrusi, mis reguleerivad seda, mida linnal lubatakse avalikult suhelda. „Wuddi” pakkus kliente abistama ka, edastades olemasolevad andmed uuele pakkujale. See tähendab, et endised kliendid võiksid autode jagamise juurde tagasi saada ilma palju vaeva, mis on paljudele praktiline lahendus.

Õigusraamistik ja tulevikuvõimalused

Autode jagamise seadus, autode jagamise seadus jõustus 2017. aastal ja võimaldab omavalitsustel eelistada autode jagamise sõidukeid teel. Föderaalse Highway Research Instituudi (BAST) hindamise kohaselt näitab see, et seadus võib edendada autode jagamise kasutamist ja vähendada erasektori motoriseeritud transpordi negatiivset mõju. Analüüsi kohaselt näeb üle 90% pakkujatest eelistatavat kohtlemist olemasolevate pakkumiste laiendamiseks bast.de ilmneb.

Kasutamise suurendamise põhjused on keerulised: keskne roll mängivad paremat juurdepääsetavust, ennustatavust ja usaldusväärsust. Kölnis autode jagamise pikas perspektiivis peavad neid aspekte arvestama pakkujad ja linn. Kasutajate usalduse taastamiseks ja Kölni kui autojagava linna tugevdamiseks on vaja uue teenusepakkuja valimisel head kätt.

Tulevikku vaadates tuleb loota, et uus pakkumine vastab kasutajate ootustele ja et Köln loob atraktiivse autode jagamise mudeli, mis vastab nii kodanike vajadustele kui ka keskkonnasõbraliku transpordiplaneerimise nõuetele.

Lisateavet autode jagamise kohta Kölnis saavad huvitatud külastada veebisaiti Wuddi Külastage, mis pakub arvukalt pakkumisi ja üksikasju.