Autonjako Coesfeldissä: Tarjous päättyy – mutta kaupunki suunnittelee jo uusia suunnitelmia!

Autonjako Coesfeldissä: Tarjous päättyy – mutta kaupunki suunnittelee jo uusia suunnitelmia!

Autonjakotarjous Kölnissä on herättänyt jälleen kohua. Christa ja Klaus Deppe, jotka ovat olleet pitkään ilman omaa autoa ja nauttivat yhteisauton eduista, ovat erittäin tyytymättömiä tarjouksen äkilliseen lopettamiseen. äänekäs azonline Käyttäjille ei tiedotettu riittävästi palveluntarjoajan "Free2Move", aiemmin "Share Now" päätöksistä. Toiminnasta vastannut Münsterin franchising-saaja "Wuddi" ei valitettavasti anna käyttäjille tyydyttäviä vastauksia.

Autojen yhteiskäytöstä luopuminen on katkera pettymys varsinkin Deppeille, koska he ovat olleet erittäin tyytyväisiä järjestelmään toistaiseksi. Kun he kysyivät kaupungin liikkumispäällikköltä, he eivät saaneet selkeää tietoa päätöksen taustasta. Erityisen valitettavaa on, että kaupungin yhteisautomallia tuettiin julkisilla varoilla. ”Wuddi” sai taatusti 550 euron kuukausittaisen vähimmäisliikevaihdon per paikka, kun taas todellisen liikevaihdon erotus katettiin valtion rahoituksella. Siitä huolimatta Letten asema jäi viime vuonna selvästi odotuksista.

Uusia näkökulmia auton yhteiskäyttöön Kölnissä

Kaupungin hallinto on kuitenkin jo luomassa kurssia yhteisautoilun uudelle aikakaudelle. Pormestari Eliza Diekmann-Cloppenburg pahoittelee yhteistyön päättymistä "Wuddin" kanssa, mutta näkee valoa tunnelin päässä. Uusi ratkaisu on jo lähtökohdissa. Kaupunki on pitänyt Stadtteilauto-yhtiötä seuraajana, vaikka tarkat keskeiset tiedot, kuten ajoneuvojen lukumäärä ja aloituspäivä ovat vielä epäselviä.

Kaupungin tiedottaja Andrea Zirkel selittää, että on olemassa sopimusmääräykset, jotka koskevat sitä, mitä kaupunki saa viestiä julkisesti. "Wuddi" tarjoutui myös auttamaan asiakkaita siirtämällä olemassa olevat tiedot uudelle palveluntarjoajalle. Tämä tarkoittaa, että entiset asiakkaat voisivat palata autojen yhteiskäyttöön ilman suurempia vaivaa, mikä on käytännöllinen ratkaisu monille.

Oikeudellinen kehys ja tulevaisuuden mahdollisuudet

Yhteisauton oikeusperusta, yhteisautolaki, astui voimaan vuonna 2017 ja antaa kunnille mahdollisuuden asettaa yhteisautot tiellä etusijalle. Federal Highway Research Instituten (BASt) arvioinnin mukaan se osoittaa, että lailla voidaan edistää yhteisauton käyttöä ja vähentää yksityisen moottoriliikenteen kielteisiä vaikutuksia. Analyysin mukaan yli 90 % palveluntarjoajista näkee etuuskohtelun mahdollisuutena laajentaa olemassa olevia tarjouksia bast.de tulee esiin.

Syyt käytön lisääntymiseen ovat monimutkaiset: parempi saavutettavuus, ennustettavuus ja luotettavuus ovat keskeisessä asemassa. Jotta auton yhteiskäyttö Kölnissä olisi menestystä pitkällä aikavälillä, palveluntarjoajien ja kaupungin on otettava nämä näkökohdat huomioon. Uuden palveluntarjoajan valinnassa tarvitaan hyvää kättä käyttäjien luottamuksen palauttamiseksi ja Kölnin vahvistamiseksi autojen yhteiskäyttökaupunkina.

Tulevaisuutta ajatellen on toivottavaa, että uusi tarjous vastaa käyttäjien odotuksia ja että Köln muodostaa houkuttelevan yhteisautomallin, joka täyttää sekä kansalaisten tarpeet että ympäristöystävällisen liikenteen suunnittelun vaatimukset.

Lisätietoja auton yhteiskäytöstä Kölnissä, kiinnostuneet voivat vierailla verkkosivuilla Wuddi vierailla, joka tarjoaa lukuisia tarjouksia ja tietoja.