Autopartage à Coesfeld : l'offre se termine - mais la ville prévoit déjà de nouveaux projets !

Autopartage à Coesfeld : l'offre se termine - mais la ville prévoit déjà de nouveaux projets !

L'offre de covoiturage à Cologne fait une nouvelle fois sensation. Christa et Klaus Deppe, qui n'ont plus de voiture depuis longtemps et profitent des avantages du covoiturage, sont extrêmement mécontents de l'arrêt soudain de l'offre. Fort azonline Les utilisateurs n'étaient pas suffisamment informés des décisions du fournisseur « Free2Move », anciennement « Share Now ». Le franchisé « Wuddi » de Münster, responsable de l'exploitation, ne fournit malheureusement pas de réponses satisfaisantes aux utilisateurs.

L’abandon du covoiturage est une amère déception, surtout pour les Deppes, qui étaient jusqu’à présent très satisfaits du système. Lorsqu'ils ont interrogé le responsable de la mobilité de la ville, ils n'ont reçu aucune information claire sur le contexte de la décision. Il est particulièrement regrettable que le modèle de covoiturage en ville ait été soutenu par l’argent public. « Wuddi » a reçu un chiffre d'affaires mensuel minimum garanti de 550 euros par site, tandis que la différence par rapport au chiffre d'affaires réel était couverte par un financement de l'État. L'année dernière, la gare de Lette n'a toutefois pas répondu aux attentes.

De nouvelles perspectives pour le covoiturage à Cologne

Cependant, l’administration municipale ouvre déjà la voie à une nouvelle ère de covoiturage. La maire Eliza Diekmann-Cloppenburg regrette la fin de la coopération avec « Wuddi », mais voit la lumière au bout du tunnel. Une nouvelle solution est déjà dans les cartons de départ. La ville a considéré l'entreprise « Stadtteilauto » comme successeur, même si les données clés exactes telles que le nombre de véhicules et la date de début ne sont pas encore claires.

Andrea Zirkel, porte-parole de la ville, explique qu'il existe des règles contractuelles qui régissent ce que la ville est autorisée à communiquer publiquement. « Wuddi » a également proposé d'aider les clients en transférant les données existantes vers le nouveau fournisseur. Cela signifie que les anciens clients pourraient revenir au covoiturage sans trop d’efforts, ce qui constitue une solution pratique pour beaucoup.

Le cadre juridique et les opportunités futures

La base juridique du covoiturage, la loi sur le covoiturage, est entrée en vigueur en 2017 et permet aux communes de donner la priorité aux véhicules de covoiturage sur la route. Selon une évaluation du Federal Highway Research Institute (BASt), elle montre que la loi peut promouvoir le recours au covoiturage et réduire les effets négatifs du transport motorisé privé. Selon une analyse, plus de 90 % des prestataires considèrent le traitement préférentiel comme une opportunité d'élargir les offres existantes. bast.de émerge.

Les raisons de cette utilisation croissante sont complexes : une meilleure accessibilité, prévisibilité et fiabilité jouent un rôle central. Pour que le covoiturage à Cologne soit un succès à long terme, ces aspects doivent être pris en compte par les prestataires et la ville. Une bonne main dans la sélection du nouveau fournisseur est nécessaire afin de regagner la confiance des utilisateurs et de renforcer Cologne en tant que ville de covoiturage.

En ce qui concerne l'avenir, il faut espérer que la nouvelle offre répondra aux attentes des utilisateurs et que Cologne établira un modèle d'autopartage attrayant qui répondra à la fois aux besoins des citoyens et aux exigences d'une planification des transports respectueuse de l'environnement.

Pour plus d'informations sur le covoiturage à Cologne, les personnes intéressées peuvent visiter le site Internet Wuddi visite, qui propose de nombreuses offres et détails.