Bildeling i Coesfeld: Tilbudet avsluttes - men byen planlegger allerede nye planer!

Bildeling i Coesfeld: Tilbudet avsluttes - men byen planlegger allerede nye planer!

Delingstilbudet i Köln har nok en gang skapt oppsikt. Christa og Klaus Deppe, som har vært uten egen bil lenge og nyter fordelene ved å dele bil, er svært misfornøyde med at tilbudet plutselig ble avviklet. Høyt azonline Brukerne ble ikke tilstrekkelig informert om beslutningene til leverandøren «Free2Move», tidligere «Del nå». Franchisetakeren “Wuddi” fra Münster, som var ansvarlig for driften, gir dessverre ikke brukerne noen tilfredsstillende svar.

Flyttingen bort fra bildeling er en bitter skuffelse, spesielt for Deppes, ettersom de har vært veldig fornøyde med systemet så langt. Da de spurte byens mobilitetssjef, fikk de ingen klar informasjon om bakgrunnen for vedtaket. Spesielt uheldig er det at bildelingsmodellen i byen ble støttet av offentlige penger. «Wuddi» fikk en garantert minimum månedlig omsetning på 550 euro per lokasjon, mens forskjellen til den faktiske omsetningen ble dekket av finansiering fra staten. Likevel falt stasjonen i Lette godt under forventningene i fjor.

Nye perspektiver for bildeling i Köln

Byadministrasjonen legger imidlertid allerede kursen mot en ny æra med bildeling. Ordfører Eliza Diekmann-Cloppenburg beklager slutten på samarbeidet med «Wuddi», men ser lys i enden av tunnelen. En ny løsning er allerede i startskuddet. Byen har vurdert selskapet "Stadtteilauto" som en etterfølger, selv om de nøyaktige nøkkeldataene som antall kjøretøy og startdato fortsatt er uklare.

Andrea Zirkel, byens talskvinne, forklarer at det er kontraktsbestemmelser som styrer hva byen har lov til å kommunisere offentlig. "Wuddi" tilbød seg også å hjelpe kunder ved å overføre eksisterende data til den nye leverandøren. Dette betyr at tidligere kunder kunne komme tilbake til delebiler uten store anstrengelser, noe som er en praktisk løsning for mange.

Det juridiske rammeverket og fremtidige muligheter

Lovgrunnlaget for delebil, delebilloven, trådte i kraft i 2017 og åpner for at kommunene kan prioritere delebiler på veien. Ifølge en evaluering fra Federal Highway Research Institute (BASt) viser den at loven kan fremme bruken av bildeling og redusere de negative effektene av privat motorisert transport. Over 90 % av tilbyderne ser preferansebehandling som en mulighet til å utvide eksisterende tilbud, ifølge en analyse bast.de kommer frem.

Årsakene til økt bruk er sammensatte: bedre tilgjengelighet, forutsigbarhet og pålitelighet spiller en sentral rolle. For at bildeling i Köln skal bli en suksess på lang sikt, må disse aspektene tas i betraktning av tilbyderne og byen. En god hånd med å velge den nye leverandøren er nødvendig for å gjenvinne tilliten til brukerne og styrke Köln som deleby.

Med blikket mot fremtiden er det å håpe at det nye tilbudet vil møte brukernes forventninger og at Köln vil etablere en attraktiv bildelingsmodell som møter både innbyggernes behov og kravene til miljøvennlig transportplanlegging.

For ytterligere informasjon om bildeling i Köln kan interesserte besøke nettsiden Wuddi besøk, som gir en rekke tilbud og detaljer.