Bildeling i Coesfeld: Tilbyr ender - men byen planlegger allerede nye planer!

Bildeling i Coesfeld: Tilbyr ender - men byen planlegger allerede nye planer!

Bildelingstilbudet i Köln har nok en gang forårsaket en røring. Christa og Klaus Deppe, som har vært uten sin egen bil i lang tid og nyter fordelene med bildeling, er ekstremt misfornøyd med den plutselige seponering av tilbudet. Høyt Azonline Brukere ble ikke tilstrekkelig informert om beslutningene fra leverandøren “Free2Move”, tidligere “Share Now”. Franchisetakeren "Wuddi" fra Münster, som var ansvarlig for operasjonen, gir dessverre ikke brukerne noen tilfredsstillende svar.

Flyttingen bort fra bildeling er en bitter skuffelse, spesielt for Deppes, ettersom de har vært veldig fornøyde med systemet så langt. Da de spurte byens mobilitetssjef, fikk de ingen klar informasjon om bakgrunnen for avgjørelsen. Det er spesielt uheldig at bildelingsmodellen i byen ble støttet av offentlige penger. “Wuddi” fikk en garantert minimum månedlig omsetning på 550 euro per sted, mens forskjellen til den faktiske omsetningen ble dekket av finansiering fra staten. Likevel falt stasjonen i Lette godt under forventningene i fjor.

Nye perspektiver for bildeling i Köln

Imidlertid setter byadministrasjonen allerede kurset for en ny epoke med bildeling. Ordfører Eliza Diekmann-Cloppenburg angrer på slutten av samarbeidet med “Wuddi”, men ser lys i enden av tunnelen. En ny løsning er allerede i startblokkene. Byen har vurdert selskapet som "Stadttilauto" som en etterfølger, selv om de eksakte nøkkeldataene som antall kjøretøyer og startdato fremdeles er uklare.

Andrea Zirkel, byens talskvinne, forklarer at det er kontraktsforskrifter som regulerer hva byen har lov til å kommunisere offentlig. “Wuddi” tilbød også å hjelpe kunder ved å overføre de eksisterende dataene til den nye leverandøren. Dette betyr at tidligere kunder kan komme tilbake til bildeling uten mye krefter, noe som er en praktisk løsning for mange.

De juridiske rammene og fremtidige muligheter

Det juridiske grunnlaget for bildeling, bildelingsloven, trådte i kraft i 2017 og lar kommunene prioritere bildelingsbiler på veien. I følge en evaluering fra Federal Highway Research Institute (BAST), viser det at loven kan fremme bruk av bildeling og redusere de negative effektene av privat motorisert transport. Over 90% av leverandørene ser fortrinnsbehandling som en mulighet til å utvide eksisterende tilbud, ifølge en analyse bast.de dukker opp.

Årsakene til å øke bruken er komplekse: bedre tilgjengelighet, forutsigbarhet og pålitelighet spiller en sentral rolle. For at bildeling i Köln skal være en suksess på lang sikt, må disse aspektene tas i betraktning av leverandører og byen. Det kreves en god hånd i å velge den nye leverandøren for å gjenvinne brukernes tillit og styrke Köln som en bil som deler by.

Når vi ser på fremtiden, er det å håpe at det nye tilbudet vil oppfylle forventningene til brukere og at Köln vil etablere en attraktiv bildelingsmodell som tilfredsstiller både behovene til innbyggere og kravene til miljøvennlig transportplanlegging.

For ytterligere informasjon om bildeling i Köln, kan de interesserte besøke nettstedet Wuddi Besøk, som gir mange tilbud og detaljer.