Souporaba avtomobilov v Coesfeldu: Ponudba se izteče – a mesto že snuje nove načrte!

Souporaba avtomobilov v Coesfeldu: Ponudba se izteče – a mesto že snuje nove načrte!

Ponudba souporabe avtomobilov v Kölnu je spet poskrbela za razburjenje. Christa in Klaus Deppe, ki sta že dolgo brez lastnega avtomobila in uživata v prednostih souporabe avtomobilov, sta zaradi nenadne ukinitve ponudbe izjemno nezadovoljna. Glasno azonline Uporabniki niso bili dovolj obveščeni o odločitvah ponudnika “Free2Move”, prej “Share Now”. Franšizojemalec »Wuddi« iz Münstra, ki je bil odgovoren za operacijo, uporabnikom žal ne daje zadovoljivih odgovorov.

Odmik od souporabe avtomobilov je grenko razočaranje predvsem za zakonca Deppes, saj sta bila do zdaj s sistemom zelo zadovoljna. Ko so vprašali mestnega menedžerja za mobilnost, niso dobili jasnih informacij o ozadju odločitve. Še posebej žalostno je, da je bil model car sharinga v mestu podprt z javnim denarjem. Wuddi je prejel zagotovljen minimalni mesečni promet v višini 550 evrov na lokacijo, razliko do dejanskega prometa pa je krila država. Kljub temu je postaja v Letteju lani precej zaostala za pričakovanji.

Nove perspektive za souporabo avtomobilov v Kölnu

Vendar pa mestna uprava že začrta pot v novo dobo souporabe avtomobilov. Županja Eliza Diekmann-Cloppenburg obžaluje konec sodelovanja z Wuddijem, a vidi luč na koncu tunela. Nova rešitev je že v začetnih blokih. Mesto je podjetje »Stadtteilauto« obravnavalo kot naslednika, čeprav natančni ključni podatki, kot sta število vozil in datum začetka, še vedno niso jasni.

Andrea Zirkel, tiskovna predstavnica mesta, pojasnjuje, da obstajajo pogodbeni predpisi, ki urejajo, kaj sme mesto javno sporočiti. Wuddi je tudi ponudil pomoč strankam s prenosom obstoječih podatkov k novemu ponudniku. To pomeni, da bi se lahko nekdanje stranke brez posebnega truda vrnile v souporabo avtomobilov, kar je za mnoge praktična rešitev.

Pravni okvir in prihodnje priložnosti

Pravna podlaga za souporabo avtomobilov, Zakon o souporabi avtomobilov, je stopil v veljavo leta 2017 in občinam omogoča, da na cestah dajejo prednost vozilom za souporabo avtomobilov. Glede na oceno Zveznega raziskovalnega inštituta za avtoceste (BASt) kaže, da lahko zakon spodbuja uporabo souporabe avtomobilov in zmanjša negativne učinke zasebnega motoriziranega prometa. Več kot 90 % ponudnikov vidi prednostno obravnavo kot priložnost za razširitev obstoječe ponudbe, je pokazala analiza bast.de pojavi.

Razlogi za vse večjo uporabo so kompleksni: osrednjo vlogo imajo boljša dostopnost, predvidljivost in zanesljivost. Da bi bila souporaba avtomobilov v Kölnu dolgoročno uspešna, morajo te vidike upoštevati ponudniki in mesto. Za ponovno pridobitev zaupanja uporabnikov in krepitev Kölna kot mesta za souporabo avtomobilov je potrebna dobra roka pri izbiri novega ponudnika.

Če pogledamo v prihodnost, gre upati, da bo nova ponudba izpolnila pričakovanja uporabnikov in da bo Köln vzpostavil privlačen model souporabe avtomobilov, ki bo ustrezal tako potrebam meščanov kot zahtevam okolju prijaznega načrtovanja prometa.

Za dodatne informacije o souporabi avtomobilov v Kölnu lahko zainteresirani obiščejo spletno stran Wuddi obisk, ki ponuja številne ponudbe in podrobnosti.