Suche
Mein Konto
Elhalasztották az A44-es felújítást Düsseldorf mellett: Amit a sofőröknek most tudniuk kell!
Elhalasztották az A44-es Düsseldorf melletti felújítási munkálatait. Új időpontok 2026 áprilisában, tereléseket terveznek a járművezetőknek.
Elhalasztották az A44-es felújítást Düsseldorf mellett: Amit a sofőröknek most tudniuk kell!
A Düsseldorf környéki járművezetőknek fel kell készülniük néhány változásra. Az A44-es 2025. október 21-re tervezett felújítási munkálatai 2026 áprilisára halasztásra kerültek időjárás miatti halasztás miatt. Eredetileg 2025. október 28-ig le kellett volna zárni az autópályát a Meerbusch autópálya csomópont és a Düsseldorf-Messe/Arena csomópont között Velbert irányában, hogy mintegy 93 ezer négyzetméteren megújítsák az aszfaltfelületet és a kötőréteget. A 24rhein címen azt írja, hogy az A4-es terelés az A3,5tal A3,5tal és az A3pper6 felé veszi majd Oberhausen felé. A projekt számos hídszerkezet felújítását, valamint jelölési és kötési munkákat is tartalmaz.
Míg a düsseldorfi úthasználók az új időpontokra várnak, Németországban az általános közlekedési infrastruktúra továbbra is kihívásokat jelent. Egy friss felmérés szerint az utak és hidak minősége folyamatosan romlott az elmúlt években. Tagesschau szerint jelenleg több mint 7100 kilométer autópálya szorul felújításra, ami 2018 óta több mint 1300 kilométeres növekedést jelent. A Deutsche Bahnnál sem állnak jobban a dolgok: 17 529-ről 17 636 kilométerre nőtt a felújítandó vasútvonalak száma. Itt a Deutsche Bahn ambiciózus tervei között szerepel 2030-ig, hogy alapvetően javítsa a vasúthálózat állapotát.
A politikai dimenzió
A közlekedési infrastruktúra állapotáról évek óta heves vita folyik. A BSW főnöke, Sahra Wagenknecht „hatalmas szerkezetátalakítási esetként” írja le a helyzetet. Kritikájában a felújítások gyorsabb ütemét kéri, és többek között az Uniót (CDU és CSU) hibáztatja a kialakult helyzetért. Hangsúlyozza, hogy a szükséges intézkedéseket túl lassan hozzák meg. Politikai szempontból egyértelmű, hogy itt cselekvésre van szükség.
Továbbra is az az elképzelés, hogy nemcsak a düsseldorfi régió sofőrjei, hanem Németország összes úthasználója is reménykedjen az infrastruktúra javításában. A Volker Wissing szövetségi közlekedési miniszter által tervezett „híd-csúcstalálkozó” megoldásokat teremtett a fejlesztésre, de az előttünk álló kihívások óriásiak, és határozott cselekvést igényelnek.