Suche
Mein Konto
A44 renovācija netālu no Diseldorfas atlikta: kas autovadītājiem jāzina tagad!
A44 pie Diseldorfas atjaunošanas darbi ir atlikti. Jauni datumi 2026. gada aprīlī, autovadītājiem plānotas novirzes.
A44 renovācija netālu no Diseldorfas atlikta: kas autovadītājiem jāzina tagad!
Autovadītājiem Diseldorfas apkārtnē ir jāsagatavojas dažām izmaiņām. 2025. gada 21. oktobrī plānotie A44 atjaunošanas darbi ir pārcelti uz 2026. gada aprīli laika apstākļu dēļ. Sākotnēji automaģistrālei bija paredzēts slēgt līdz 2025. gada 28. oktobrim starp Mērbušas autoceļa krustojumu un Diseldorfas-Messe/Arēnas krustojumu Velberta virzienā, lai atjaunotu asfalta segumu un saistvielu kārtu aptuveni 93 000 kvadrātmetru platībā. Vietnē 24rhein ir teikts, ka novirzīšanās tiks virzīta uz A3 un C6 virzienā uz A3,5tal. virzienā uz Oberhauzenu. Projekts ietver arī vairāku tiltu konstrukciju renovācijas darbus, kā arī marķēšanas un salaiduma darbus.
Kamēr ceļu lietotāji Diseldorfas apgabalā gaida jaunos datumus, vispārējā transporta infrastruktūra Vācijā joprojām rada problēmas. Nesen veiktā aptauja liecina, ka ceļu un tiltu kvalitāte pēdējos gados ir nepārtraukti pazeminājusies. Saskaņā ar Tagesschau datiem pašlaik ir jāatjauno vairāk nekā 7100 kilometriem automaģistrāļu, kas ir vairāk nekā 1300 kilometru pieaugums kopš 2018. gada. Renovācijas kavēšanās ietekmē arī aptuveni 8000 tiltu, kas ir steidzami jāmodernizē. Deutsche Bahn lietas neizskatās daudz labāk: renovējamo dzelzceļa līniju skaits ir palielinājies no 17 529 līdz 17 636 kilometriem. Šeit Deutsche Bahn ir vērienīgi plāni līdz 2030. gadam, lai būtiski uzlabotu dzelzceļa tīkla stāvokli.
Politiskā dimensija
Par transporta infrastruktūras stāvokli ir asas diskusijas gadiem ilgi. BSW boss Sahra Wagenknecht raksturo situāciju kā "milzīgu pārstrukturēšanas gadījumu". Savā kritikā viņa aicina paātrināt remontdarbus un cita starpā vaino Savienību (CDU un CSU) pašreizējā situācijā. Viņa uzsver, ka nepieciešamie pasākumi tiek veikti pārāk lēni. No politiskā viedokļa ir skaidrs, ka šeit ir jārīkojas.
Paliek doma, ka uz infrastruktūras uzlabošanos jācer ne tikai Diseldorfas reģiona autovadītājiem, bet visiem satiksmes dalībniekiem Vācijā. Federālā transporta ministra Volkera Visinga plānotais “tilta samits” ir radījis pieejas uzlabojumiem, taču gaidāmie izaicinājumi ir milzīgi un prasa izlēmīgu rīcību.