Застой в разширяването на спирката без бариери в Дюселдорф-Елер!

Застой в разширяването на спирката без бариери в Дюселдорф-Елер!

На 29 октомври 2023 г. в Schützenhaus Eller се проведе информационно събитие, на което присъстваха Ралф Хансен, вторият председател на IndividuEller, и районният кмет Дагмар фон Дален. Темата на вечерта беше застоят в планирането на безпрепятственото разширяване на шест спирки по Zeppelinstrasse и Gumbertstrasse. Разочарованието от липсата на напредък предизвиква размисъл, особено когато погледнете засегнатите спирки: Те включват U75 и 701 на Schlesische Straße, Am Hackenbruch, Jägerstraße, D-Eller Mitte S, Alt Eller и Vennhauser Allee.

Централна грижа на събитието беше необходимостта от повдигнати платформи с височина 95 cm и дължина най-малко 60 m. Те са необходими, за да се осигури безпрепятствено влизане и излизане. Град Дюселдорф е задължен от редица закони да осигури безпрепятствен достъп до местния обществен транспорт. Това включва, наред с други, Националния закон за равните възможности на хората с увреждания, Закона за превоза на пътници, Общия закон за равно третиране, Конвенцията на ООН за правата на хората с увреждания и Директива 2019/882 на ЕС относно изискванията за достъпност, като напр. Дюселдорфско течение докладвани.

Предизвикателства при изпълнението

Основен проблем при внедряването на спирки без бариери са тесните улични условия. Освен това трябва да се вземат предвид както високоподовите, така и нископодовите железници, което прави планирането още по-трудно. Разгледаните различни опции за разширение донесоха само недостатъци. Както тунелното решение, така и понижаването на трасетата на коловозите се провалят поради високите разходи. В същото време предпочитаното решение с повдигнати платформи среща съпротива от страна на жителите, които изразяват загриженост относно разпокъсаността на Gumbertstrasse и се страхуват от възможни отрицателни ефекти върху търговията на дребно.

Съществува и противоречива дискусия относно претеглянето на разходите по проекта в сравнение с други критерии. Дагмар фон Дален предложи да се правят компромиси и да не се прави всяко спиране без бариери. Това потенциално би могло да ускори планирането, което беше спешно желание, изразено от участниците в края на събитието. Освен това беше обсъден вариант с частично повдигнати платформи, за да се отговори по-добре на нуждите на гражданите.

Във време, когато много градове се фокусират върху достъпността, може да се надяваме, че планирането в Дюселдорф скоро ще набере скорост. В крайна сметка гражданите заслужават лесен достъп до обществен транспорт - и това трябва да се постигне възможно най-бързо в интерес на всички участници.