Svarbi informacija piliečiams: Stotelės be kliūčių plėtra Eleryje!

Svarbi informacija piliečiams: Stotelės be kliūčių plėtra Eleryje!

Diuseldorfo miestas stumia į priekį vietinio viešojo transporto plėtrą be kliūčių. Planuojama iki 2030 m. pasiekti visišką viešojo transporto prieinamumą Diuseldorfo srovė praneša, kad dėl vėlavimo įgyvendinti Keleivinio transporto įstatymo (PBefG) pradinio termino, 2022 m. sausio 1 d., nepavyko laikytis. Miestas gavo išimtį, kad dabar imtųsi reikiamų priemonių. Vykdant šį projektą dėmesys dabar sutelktas į šešias Ellerio stoteles.

Trečiadienį, spalio 29 d., nuo 17 val. Schützenhaus Eller, Heidelberger Straße 4, vyks piliečių informacinė sesija. iki 19 val. Visi gyventojai kviečiami sužinoti apie planavimo būklę ir užduoti klausimus. 8-oji apygarda pakvietė žmones į šį susitikimą. Miesto administracijos ir Rheinbahn ekspertai taip pat yra vietoje, kad galėtų tiesiogiai reaguoti į piliečių susirūpinimą.

Planuojamos stotelės ir rekonstrukcija

Numatytos stotelės be kliūčių turi įtakos U75 ir 701 linijoms šiose vietose: Schlesische Straße, Am Hackenbruch, Jägerstraße, D-Eller Mitte S, Alt Eller ir Vennhauser Allee. Pertvarkymas buvo svarstomas daugelį metų, ypač dėl siaurų kelių sąlygų ir iššūkių, kuriuos kelia aukštų ir žemų grindų geležinkelių derinys.

Valstybės sostinė ir „Rheinbahn AG“ dirba kartu, kad sukurtų strategiją be kliūčių sustojimo plėtrai. Taip siekiama užtikrinti nevaržomą prieigą prie viešojo transporto visoms žmonių grupėms, rašoma oficialioje miesto svetainėje. paskelbė. Tai labai svarbu, nes mažas laiptelių aukštis dažnai yra didelė kliūtis įlipant ir išlipant, ypač vyresnio amžiaus ir riboto judumo žmonėms.

Teisinis pagrindas ir socialinis aktualumas

Prieinamumo klausimas ne tik vaidina pagrindinį vaidmenį Diuseldorfe. Į šį klausimą rimtai žiūrima ir federaliniu lygiu. „Žmonių su negalia lygybės įstatymas (BGG)“ ir atitinkami reikalavimai vietiniam viešajam transportui aktyviai siekia didesnio dalyvavimo nuo 2002 m. PBefG visų pirma siekia, kad iki 2022 m. būtų visiškai prieinamas viešasis transportas. Net jei šio termino nesilaikoma, planavimas ir jo įgyvendinimas dabar yra būtini, kad būtų patenkinti įtraukiosios visuomenės reikalavimai. Daugiau informacijos rasite straipsnyje Federalinė transporto ministerija.

Apibendrinant galima teigti, kad Diuseldorfo stotelių pertvarkymas be kliūčių yra ne tik teisinė priemonė, bet ir lemiamas indėlis gerinant daugelio piliečių gyvenimo kokybę. Miesto ir „Rheinbahn AG“ įsipareigojimas yra žingsnis teisinga kryptimi, kurio reikia toliau siekti ateinančiais metais. Tad jei susidomėjote, nepraleiskite informacijos piliečiams ir aktyviai remkite savo gyvenamosios aplinkos formavimą!