Kombiverkehr تتولى إدارة Rail Hub Duisburg: مشغل جديد اعتبارًا من عام 2026!

Kombiverkehr تتولى إدارة Rail Hub Duisburg: مشغل جديد اعتبارًا من عام 2026!

هناك تغيير كبير وشيك في Duisburg-Ruhrort Hafen: اعتبارًا من 1 يناير 2026، ستتولى مجموعة Kombiverkehr حقوق تشغيل المحطة من شركة التخطيط Kombinierte Verkehr mbH (PKV). ويأتي هذا التغيير في المشغل بعد أكثر من 20 عامًا كانت فيها المحطة مملوكة لشركة PKV. كيف oevz.com وفقًا للتقارير، ستعمل المنشأة في المستقبل تحت اسم "Rail Hub Duisburg".

سوف تتولى شركة Kombiverkehr Intermodal Services GmbH Duisburg، وهي شركة تابعة لشركة Kombiverkehr KG، مسؤولية العمليات. ويؤكد هيكو كريبس، المدير العام لشركة Kombiverkehr KG، على الأهمية المركزية لهذه المحطة، التي تجعل من دويسبورغ نقطة وصول لأكثر من 20 دولة عبر السكك الحديدية، وبالتالي تعتبر مركز بوابة مهم في الشبكة الأوروبية. تتيح الإدارة التشغيلية الجديدة الاستجابة بسرعة أكبر لاحتياجات العملاء وتحويل المزيد من وسائل النقل إلى السكك الحديدية الصديقة للبيئة النقل المشترك أكد.

البنية التحتية والقدرات

تبلغ مساحة المحطة حوالي 85.000 متر مربع، وهي مجهزة بثلاث رافعات وثمانية مسارات ومسار لعمليات التكديس. اعتبارًا من نهاية خريف عام 2025، سيكون نظام الرافعة الذي تم شراؤه حديثًا متاحًا وهو قادر على نقل حاويات الخزانات التي يصل وزنها إلى 75 طنًا. مع قدرة معالجة سنوية تبلغ حوالي 200000 وحدة، فإن البنية التحتية مناسبة أيضًا للتعامل مع البضائع الخطرة، كما هو موضح من خلال خزانين خاصين للتطبيقات المتعلقة بالنقل.

لقد اكتسب النقل متعدد الوسائط أخيرًا أهمية في أوروبا ويشكل الآن العمود الفقري لشبكة نقل البضائع المستدامة والفعالة. عالي epca.eu في ألمانيا وحدها، يتم تمثيل حوالي 45٪ من نقل البضائع بالسكك الحديدية عن طريق وسائل النقل متعددة الوسائط. وقد شهد الجمع بين الطرق والسكك الحديدية منذ ذلك الحين نموًا قويًا، مدعومًا بالاستثمارات في البنية التحتية للمحطات الطرفية، والرقمنة، والتوحيد القياسي.

الآفاق المستقبلية

يبدو مستقبل النقل متعدد الوسائط واعدا، خاصة في ضوء الأهداف المناخية للاتحاد الأوروبي والاستثمارات المطلوبة في البنية التحتية. يتحدث هيكو كريبس ومايكل ستالهوت من شركة Hupac عن التحديات التي يجب التغلب عليها، مثل نقص السائقين وارتفاع التكاليف. يساعد التقدم في مجال الرقمنة وتحسينات النظام، مثل معيار CT4.0، على زيادة الكفاءة والشفافية في النقل متعدد الوسائط.

ومع وضع كل هذه التطورات في الاعتبار، فمن الواضح أن "مركز السكك الحديدية في دويسبورج" لا يتمتع بالقدرة على لعب دور مركزي في نقل البضائع الأوروبي فحسب، بل إنه قادر أيضاً على تحديد المسار لمستقبل أكثر خضرة واستدامة. لن تصبح مدينة دويسبورج موقعًا لوجستيًا مهمًا فحسب، بل ستساهم أيضًا بشكل فعال في تعزيز حلول النقل الصديقة للبيئة.