Kombiverkehr overtager Rail Hub Duisburg: Ny operatør fra 2026!

Kombiverkehr overtager Rail Hub Duisburg: Ny operatør fra 2026!

En væsentlig ændring er nært forestående i Duisburg-Ruhrort Hafen: Fra 1. januar 2026 overtager Kombiverkehr-koncernen driftsrettighederne til terminalen fra planlægningsselskabet Kombinierte Verkehr mbH (PKV). Dette operatørskifte kommer efter mere end 20 år, hvor terminalen var ejet af PKV. Hvordan oevz.com rapporterer, vil anlægget fremover fungere under navnet "Rail Hub Duisburg".

Kombiverkehr Intermodal Services GmbH Duisburg, et datterselskab af Kombiverkehr KG, vil påtage sig ansvaret for driften. Heiko Krebs, administrerende direktør for Kombiverkehr KG, understreger den centrale betydning af denne terminal, som gør Duisburg til et adgangspunkt for over 20 lande med jernbane og derfor betragtes som et vigtigt gateway-hub i det europæiske netværk. Den nye driftsledelse gør det muligt at reagere hurtigere på kundernes behov og at flytte mere transport til miljøvenlig jernbane Kombineret transport understreget.

Infrastruktur og kapacitet

Terminalen dækker et areal på cirka 85.000 kvadratmeter, udstyret med tre kraner, otte spor og et spor til reachstacker-operationer. Fra slutningen af ​​efteråret 2025 vil et nyindkøbt kransystem være tilgængeligt, der er i stand til at flytte tankcontainere med en vægt på op til 75 tons. Med en årlig håndteringskapacitet på omkring 200.000 enheder er infrastrukturen også velegnet til håndtering af farligt gods, som vist af to specielle tanke til transportrelaterede applikationer.

Intermodal transport har endelig fået betydning i Europa og udgør nu rygraden i et bæredygtigt og effektivt godstransportnet. Højt epca.eu Alene i Tyskland står omkring 45 % af jernbanegodstransporten for intermodale transportformer. Kombinationen af ​​vej og jernbane har siden oplevet stærk vækst, understøttet af investeringer i terminalinfrastruktur, digitalisering og standardisering.

Fremtidsudsigter

Fremtiden for intermodal transport ser lovende ud, især i lyset af EU's klimamål og de nødvendige infrastrukturinvesteringer. Heiko Krebs og Michail Stahlhut fra Hupac fortæller om de udfordringer, der skal overvindes, såsom mangel på chauffører og stigende omkostninger. Fremme digitalisering og systemforbedringer, såsom CT4.0-standarden, er med til at øge effektiviteten og gennemsigtigheden i intermodal transport.

Med alle disse udviklinger i tankerne er det klart: "Rail Hub Duisburg" har ikke kun potentialet til at spille en central rolle i europæisk godstransport, men også til at sætte kursen mod en grønnere og mere bæredygtig fremtid. Duisburg bliver ikke kun et vigtigt logistiksted, men vil også aktivt bidrage til at fremme miljøvenlige transportløsninger.