Η Kombiverkehr αναλαμβάνει το Rail Hub Duisburg: Νέος χειριστής από το 2026!

Η Kombiverkehr αναλαμβάνει το Rail Hub Duisburg: Νέος χειριστής από το 2026!

Επίκειται σημαντική αλλαγή στο Duisburg-Ruhrort Hafen: Από την 1η Ιανουαρίου 2026, ο Όμιλος Kombiverkehr θα αναλάβει τα δικαιώματα λειτουργίας του τερματικού σταθμού από την εταιρεία σχεδιασμού Kombinierte Verkehr mbH (PKV). Αυτή η αλλαγή φορέα έρχεται μετά από περισσότερα από 20 χρόνια κατά τα οποία το τερματικό ανήκε στην PKV. Πως oevz.com αναφέρει, η εγκατάσταση θα λειτουργεί στο μέλλον με την ονομασία «Rail Hub Duisburg».

Η Kombiverkehr Intermodal Services GmbH Duisburg, θυγατρική της Kombiverkehr KG, θα αναλάβει την ευθύνη για τις λειτουργίες. Ο Heiko Krebs, Διευθύνων Σύμβουλος της Kombiverkehr KG, τονίζει την κεντρική σημασία αυτού του τερματικού σταθμού, που καθιστά το Ντούισμπουργκ σημείο πρόσβασης για περισσότερες από 20 χώρες σιδηροδρομικώς και επομένως θεωρείται σημαντικός κόμβος πύλης στο ευρωπαϊκό δίκτυο. Η νέα επιχειρησιακή διαχείριση καθιστά δυνατή την ταχύτερη αντίδραση στις ανάγκες των πελατών και τη μετατόπιση περισσότερων μεταφορών σε φιλικές προς το περιβάλλον σιδηροδρομικές γραμμές Συνδυασμένες μεταφορές τόνισε.

Υποδομές και δυνατότητες

Ο τερματικός σταθμός καλύπτει μια έκταση περίπου 85.000 τετραγωνικών μέτρων, εξοπλισμένος με τρεις γερανούς, οκτώ τροχιές και μια τροχιά για λειτουργίες στοίβαξης προσέγγισης. Από τα τέλη του φθινοπώρου του 2025, θα είναι διαθέσιμο ένα νέο σύστημα γερανών που θα έχει τη δυνατότητα να μετακινεί δοχεία δεξαμενών βάρους έως και 75 τόνων. Με ετήσια ικανότητα χειρισμού περίπου 200.000 μονάδων, η υποδομή είναι επίσης κατάλληλη για χειρισμό επικίνδυνων εμπορευμάτων, όπως φαίνεται από δύο ειδικές δεξαμενές για εφαρμογές που σχετίζονται με τις μεταφορές.

Οι διατροπικές μεταφορές απέκτησαν επιτέλους σημασία στην Ευρώπη και πλέον αποτελούν τη ραχοκοκαλιά ενός βιώσιμου και αποτελεσματικού δικτύου εμπορευματικών μεταφορών. Μεγαλόφωνος epca.eu Μόνο στη Γερμανία, περίπου το 45% των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών αντιπροσωπεύεται από διατροπικές μεταφορές. Έκτοτε, ο συνδυασμός οδικού και σιδηροδρόμου γνώρισε ισχυρή ανάπτυξη, υποστηριζόμενος από επενδύσεις σε υποδομές τερματικών σταθμών, ψηφιοποίηση και τυποποίηση.

Μελλοντικές προοπτικές

Το μέλλον των συνδυασμένων μεταφορών φαίνεται πολλά υποσχόμενο, ιδίως ενόψει των στόχων της ΕΕ για το κλίμα και των απαιτούμενων επενδύσεων σε υποδομές. Ο Heiko Krebs και ο Michail Stahlhut από τη Hupac μιλούν για τις προκλήσεις που πρέπει να ξεπεραστούν, όπως η έλλειψη οδηγών και το αυξανόμενο κόστος. Η προώθηση της ψηφιοποίησης και οι βελτιώσεις του συστήματος, όπως το πρότυπο CT4.0, συμβάλλουν στην αύξηση της αποτελεσματικότητας και της διαφάνειας στις διατροπικές μεταφορές.

Έχοντας υπόψη όλες αυτές τις εξελίξεις, είναι ξεκάθαρο: ο «Σιδηροδρομικός Κόμβος του Ντούισμπουργκ» όχι μόνο έχει τη δυνατότητα να διαδραματίσει κεντρικό ρόλο στις ευρωπαϊκές εμπορευματικές μεταφορές, αλλά και να χαράξει την πορεία για ένα πιο πράσινο, πιο βιώσιμο μέλλον. Το Ντούισμπουργκ όχι μόνο θα γίνει μια σημαντική τοποθεσία εφοδιαστικής, αλλά θα συμβάλει επίσης ενεργά στην προώθηση φιλικών προς το περιβάλλον λύσεων μεταφορών.